工信部加大整治商品车运输车

近期，工信部发布《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆〈公告〉管理和注册登记管理工作的通知》(以下简称《通知》)。《通知》中对于货运车辆提出安全性技术改进。

《通知》要求，2012年2月29日前，对《通知》内全部车辆产品完成清理审查，重点审查大中型客货车车辆产品，特别是重型载货汽车、危险品运输车、低平板车、商品车运输车等是否符合国家标准、《关于进一步加强道路机动车辆生产一致性监督管理和注册登记工作的通知》及《公告》中关于大中型货车技术条件的规定。

对不符合规定要求的车辆产品，工业和信息化部将暂停其《公告》6个月，并公告社会，暂停期内企业不得生产、销售暂停《公告》的产品，对暂停《公告》的产品车辆，公安机关交通管理部门不予办理注册登记。暂停期满后，仍不符合要求的产品，撤销《公告》。《公告》产品被撤销后，不得以同一车辆型号再次申报《公告》，不得继续生产、销售，公安机关交通管理部门不予办理注册登记。 

对卡车企业影响甚微 

据《通知》阐述，危险货物运输车、总质量大于12吨的货车，应装备缓速器或其他辅助制动装置，其中危险货物运输车应装配限速装置，限速装置设定的最高时速不得超过80公里，前轮应装配盘式制动器；总质量大于12吨的货车、车长大于8米的挂车，应设置符合国家标准的车辆尾部标志板，厢式货车和厢式挂车应装配符合规定的反射器型车身反光标识；所有货车均应在驾驶室两侧喷涂总质量参数，半挂牵引车喷涂最大允许牵引质量参数，栏板货车和自卸货车还应喷涂栏板高度参数，罐式汽车和挂车还应在罐体上喷涂罐体容积及允许装运物品的种类，字体高度不小于80毫米。 

针对《通知》内容中所提及的要求，某业内人士表示：“《通知》中的多数内容，包括超载、超限治理，还有低平板和商品车运输车严禁超宽、超长等要求，这部分规定在2011年便已经提出，并且针对专用车厂家、主机厂家等产品进行过清理。目前，在产品《公告》体系内，基本不存在不符合法规的产品。” 

该业内人士还表示，对主机厂的要求，如装配缓速器等，就是要求主机厂、专用车厂家在今后产品研发上，必须往这些配置靠拢。除此之外，车型基本没有变动，因此没有太大的影响。

深入规范商品车运输车市场

有业内人士表示，从《通知》中可以明显看出，工信部今年注重国内货运的安全运输，并且决心很大。他告诉记者，《通知》明确规定，将针对商品车运输车进行为期5个月的整治，并特别提出两项整治要求，一是从生产商品车运输车企业源头抓起，二是从各区域抓起。 

商品车运输车一直是专用车行业的焦点问题，出现过很多违规车型，以超载、超长等形式存在。这些违规商品车运输车，给道路交通安全带来很大的安全隐患。

《通知》要求各地工业和信息化主管部门，要对辖区内的商品车运输车生产企业进行集中检查，对于《公告》内生产企业生产、改装违规商品车运输车的，工业和信息化部要依法撤销其生产资质。对于非法生产商品车运输车的企业，将通报有关执法部门，依法严肃处理。

另外，各地公安交通管理部门在办理商品车运输车注册登记和定期检验业务时，要严格查验车辆的外廓尺寸，对存在超长、超宽、使用可伸缩式车身等不符合国家标准问题的，一律不予办理注册登记，不予核发检验合格标志。

此外，各地公安交通管理部门必须结合集中整治超速、超员、超载和疲劳驾驶专项行动，重点加大辖区内汽车生产企业发货区所在区域、路段的管控力度，在重点厂区设置检查点，从源头严查使用违规商品车运输车从事运输的行为。对商品车运输车实行逢车必检，对超过核定载质量的，要依法从严处罚并扣留机动车至违法状态消除。对查处的商品车运输车有加长、加宽等非法改装问题的，依法予以处罚，责令恢复原状，并录入公安交通管理信息系统，通报注册登记地公安交通管理部门，办理登记和定期检验时重点查验。

大力促进行业健康发展

解读《通知》后，部分卡车企业相关负责人均认为，《通知》从某种程度上来说，在要求卡车行业朝着技术越来越先进、安全性越来越高的方向发展，并且使那些一直重视技术和安全的厂家受益。

某业内人士表示，目前国内主机厂在整车配置上依旧处于弱势，与国外品牌的差距很大。如配液力缓速器装置是沃尔沃卡车的基本标配，但国内主机厂在液力缓速器方面连选配项目都没有。”

某重卡企业相关负责人认为，市场需求决定产品特征。现阶段国内卡车市场的需求，是低廉的价格，特定时期必须由国家进行引导，卡车行业才能真正步入质的飞跃。如果仅依靠市场进行推动，卡车行业的技术升级则需要更长的时间。