专用车产量一季度同比降27.5%

中国汽车技术研究中心的统计数据显示，2012年第一季度，中国商用车产量为85.5万辆，同比下降15.29%，其中专用汽车产量为34万辆，同比下降27.52%，是商用车中下滑幅度较大的。

从第一季度各月份的增长情况来看，与往年相比，一季度各月份比例存在着较大不同，其主要原因归结如下：往年春节均在2月份，而今年的春节提前了11天，使得原本2月份产销量均较低的情况提前至1月；元旦假期是另一个主要原因，今年1月工作日仅有17天，这使得该月的产量同比、环比增幅均呈现出较大幅度下降；相比之下，2月份由于工作日较往年多，同比、环比均呈现出较大幅度的增长。

下图为2011年以来，专用汽车的月度走势图。

据调查，自2011年以来，中国专用汽车市场走势低迷，连续多月呈现负增长态势。进入2012年后，这一低迷走势仍然没有好转，主要有两方面原因。

一方面，前两年的政策影响，提前透支了部分购买力，在较大的基数下同比呈现大幅下滑；

另一方面，国内面临高通胀压力，政府采取稳健的货币政策，加之对房地产业实施严格的调控政策，投资与经济增速有所放缓，这些均在很大程度上影响专用汽车市场。

进入2012年，中国经济形势更为复杂。从当前经济数据来看，投资增速持续下滑，进出口形势亦不明朗，信贷增长乏力，用电量增幅继续走低。各种经济指标说明国内经济当前仍处于下行通道，短期内专用汽车市场或难以走出低迷态势。

从各细分车型来看，第一季度，工程类专用汽车市场表现较差，同比出现大幅下跌，物流类专用汽车稳中略降，作业类专用汽车表现较好，出现两位数的同比增长。

具体数据如下：一季度，中国工程类专用汽车产量为15.06万辆，同比下降幅度达46.61%；物流类专用汽车产量为16.24万辆，同比下降 1.35%；作业类专用汽车产量达到26.41万辆，同比增长18.7%。