中国房车发展滞后或囿于政策

美国房车工业协会副会长克莱格•科比、布鲁斯•霍普金斯一行，近日专程走访了中国汽车工业协会，并与中汽协常务副会长兼秘书长董扬、副秘书长叶盛基，中汽协旅居车（房车）委员会名誉理事长安庆衡、理事长许掌握、副理事长兼秘书长房德和等，就信息交流、国际合作、标准制定、准入制度、展览、未来可能的合作事项，进行了深入的交流和探讨。

克莱格•科比认为，中国汽车产业的高速增长，对美国房车产业的发展也有很大的促进作用。获悉中汽协近期成立了旅居车（房车）委员会后，布鲁斯•霍普金斯高兴地表示，中国汽车工业协会是代表中国汽车行业的组织，希望中美同行能够进行更深入的交流和合作，共同推动房车业向前发展。

美方向中国同仁介绍了美国房车业和露营业目前的基本情况。据了解，美国房车业协会（RVIA）代表着美国房车制造、配套制备等400多家企业，2011年销售房车25万多辆，今年预计达27万辆。

美国作为全球最大的房车生产和使用国，去年共有900万个家庭拥有房车，全美的房车营地达到9554个。目前，目的地式的房车露营，在美国受到追捧，房车旅游也在一定程度上带动了当地经济的发展。

据中汽协旅居车（房车）委员会副理事长兼秘书长房德和介绍，中国房车的发展时间虽不到10年，但包括生产和进口的数量，近年来的增长速度每年达到50%以上。到目前，国内已开发和申报房车许可的，约有40多家企业。

据介绍，中国的房车发展目前尚存在几大瓶颈：一是包括投资、收费、交通法规等方面的法律法规不健全，这是严重制约其顺利发展的重要因素；二是营地建设跟不上，也在一定程度上影响了这个产业的成长。

中汽协有关人士表示，在大力推广房车文化的同时，要加强和完善房车的相关法规标准，包括准入制度，并制定中国房车的中长期发展规划，以推动这个行业走上健康和顺利发展的轨道。