混合动力客车有望延续补贴政策

混合动力公交车的补贴有望延续，相关政策有望年前出台。记者从行业协会人士处获悉，本轮混合动力新补贴政策力度将低于2009年，从原来的最高42万元降至10万元左右。

据中国公路协会客车分会相关人士向记者透露，虽然普通混合动力客车的补贴将延续，但未来会采取逐步退出的机制。事实上，在今年9月出台的新能源汽车下一阶段推广政策中，并不见混合动力客车的踪影，但有相关城市公共交通运营部门的负责人对记者透露：“未来仍将出台针对混动客车的政策，但补贴也有可能变成税收减免的形式。”

据了解，截至目前，我国新能源商用车中，70%以上为客车产品，新能源客车是国内汽车企业在新能源领域研发生产和竞争的重点。混合动力客车约占我国新能源客车市场90%以上份额，是无可争议的主导车型。

可以说，在有限的国内客车市场容量中，混合动力客车的市场基础较好，传统客车的市场份额正相对减少。2013年全国共销售新能源客车9000辆，其中纯电动客车仅1000辆左右，剩余大部分均为普通混合动力客车。

基于此，宇通、金龙等传统客车优势厂商纷纷加入到混合动力客车的研发队伍中，并不断获得市场份额；一汽、东风、上汽等在传统客车上排名靠后的企业也积极把握市场机遇，力争在混合动力客车研发中抢得先机。