房车价格更亲民 驶入百姓家或可期

在第十届中国（长春）国际汽车博览会上，房车不再高高在上，而是以更低姿态吸引了更多百姓的目光。业内人士建议，应该尽快制定房车相关国家标准，建设房车使用的配套设施，推动我国房车市场快速发展。

房车一直以来都被定义为奢侈品汽车。近年来，随着房车品种不断推陈出新，售价越来越低、体积越来越小的轻量化房车产品不断涌现，把房车与普通百姓家的距离似乎拉近了一步。

高端房车不愁嫁

“我们一直将高端房车定义为一部分有钱人的大玩具。”长春名车汇销售经理刘斌告诉记者，尽管高端房车售价较高，通常都要达到百万以上，但消费群体相对稳定，“主要面向比较富裕的成功人士，也就是非常有钱的有钱人。”

高端房车高售价、高油耗、高养护的“三高”特点，导致其生产与销售数量始终处于低位运行的状态。刘斌告诉记者，以福特牌高端房车E450为例，目前在整个吉林省市场投放量仅为5辆。中欧房车东北区域经理李宏也表示，售价百万元左右的高端房车数量仅占整体销量的一小部分。

虽然数量较少，但是这并不妨碍高端房车市场稳定发展。由于其相对固定的市场需求，高端房车市场仍然较为活跃。“一些大型企业的老板会比较青睐于大型高端房车，比较符合他们的身份地位。”刘斌说。在该公司此次参展的房车产品中，标价220万的福特牌高端房车E450开展仅三天就已经售出。

据了解，购买这些高端房车的客户大多数都已经拥有至少两三辆车，购买房车纯粹是为了休闲娱乐。“一般客户购买房车以后使用次数也很少，一般每年也就跑两三千公里，一般都不在市区内行驶，都会开到野外郊区等地方。”刘斌说。

中低端房车发力

高端房车不愁嫁，中低端房车也开始向市场发力。“这辆德国原装进口的HOBBY房车开展第一天就被预订出去了，完全出乎我的意料。”长春森孚越野车会综合部经理张嫱告诉记者，这辆售价仅为27.2万元的拖挂式房车吸引了不少参观者的目光。在这届长春汽博会的各个房车展位前，价格和外形比较“接地气”的中小型房车获得了观众的更多关注。

中低端房车瞄准中小型企业及个人用户，更多考虑客户的接受能力。例如中欧房车生产的江淮、大众等品牌的中端房车，将价格定在四十万左右，“一般中小企业都能够接受。”李宏说。

售价更为低廉的拖挂式房车以及国产威虎等品牌房车，二十多万元“亲民价”也激发了不少人的购买欲望，“以房车来讲，这样的价格很便宜，未来如果条件允许肯定会考虑购买一台，出去玩更方便。”来自福建的程女士告诉记者。

长春市民李先生是职业“驴友”，“为了更贴近自然原始的环境，我们经常会去人烟稀少的地方玩”，李先生说。为了解决野外住宿不便的问题，2012年他购置了一台价值30万国产的改装房车，“房车让我们这样的驴友扩大了活动范围，已经成为我生活中必不可少的交通工具了。”

虽然中低端房车的售价相对较低，但是内部装修装饰却并不含糊，记者观察发现，真皮沙发、影音系统、冰箱灶具、淋浴设备等都已经成为了标配，生产商在有限的房车空间内尽可能多的为消费者提供了多样化的功能选择。

在汽博会现场记者了解到，部分房车生产厂商除生产销售整车外，还提供房车的按需定制及改装服务，用户可以将自己的SUV等车型进行个性化的房车改装，造价远低于一般房车售价。

“目前我们的中低端房车客户中，个人客户能够占到70%。”刘斌告诉记者。也有其他销售商表示，一部分资金充裕的“有钱人”对商旅房车表现出浓厚兴趣，购买房车作为家庭旅行专用车，中低端房车也成为了生产厂商的主攻方向之一。

房车到底何时能开进百姓家？

价格逐渐亲民，功能多样实用，那么房车离寻常百姓家还有多远呢？“还有很远”，刘斌直言不讳的说。中欧房车今年上半年售出的五十余台房车中，百姓客户仅占不到10%，而在长春名车汇等经销商的中低端房车客户中，也鲜见百姓客户的身影。

据中国汽车工业协会的统计数据显示，目前中国房车保有量为1万多辆，房车年销售量约1000辆左右，预计2015年中国房车保有量将超过两万辆，市场潜力不可小觑。

分析房车远离百姓生活的原因，中国汽车工业协会房车委员会秘书长房德和表示，目前，我国尚无完整的关于房车生产和使用的国家法规标准，“预计需要几年的时间，整个房车的标准体系才能初步建立起来。”相关政策法规体系的不完善，制约着房车市场的发展，企业无法施展拳脚，市场也处于不稳定的状态，消费者只能观望。

然而，配套设施不完善，抑制着百姓驾乘房车出行露营的意愿。国家旅游局规划发展与财务司司长吴文学透露，中国的露营地建设还处于起步阶段，当前的露营地仅仅起到了汽车停靠场所的作用，距离充分发挥带动周边旅游资源的目标还有一定差距。

业内人士建议，露营地的建设选址应该与高速公路的发展布局相适应，选择交通便利、基础设施完善和生态环境优良的地方搭建露营地，并且要配备相对完善的生活设施。

不可忽视的养护成本，也成为躲在房车亲民价格背后的障碍。“虽然房车价格逐步压低到百姓可接受的水平，但是房车较高的耗油、耗电量也是一笔不小的开支。”刘斌说。即使是不需要使用燃料的拖拽式房车，在缴纳保险费用、内部设备维护等方面的花销也十分可观，“整体开支几乎两倍于一般家庭用车”。

目前，针对房车的保险产品几乎难觅踪影，大多数保险公司对房车能否投保、如何投保、发生事故如何鉴定、如何理赔等都没有明确标准，这也给消费者带来了困惑。

如何让房车开进寻常百姓家，除了更广泛的宣传之外，我们需要完善的法规和完备的配套设施来共同构建适合房车使用的环境，为百姓创造安全畅通的房车行驶道路环境，以更多更好并且更实惠的房车产品来培养百姓的房车兴趣。

随着法规的不断完善，产品的不断丰富以及行驶环境的不断改善，我国房车市场正逐步发展壮大，房车开进百姓家将指日可待。