江淮汽车发力商用车
“在江淮汽车下调的‘十二五’战略目标中,最新目标是在2013年实现销售50万辆的基础上,2015年实现70万辆销量,2017年冲击100万辆。”日前,在合肥举行的江淮汽车北京车展品牌日上,江淮汽车发布了最新的“十二五”目标。
江淮汽车战略与市场管理部副部长张先华表示,江淮2010年制定的“十二五”目标相对偏高,由于整车业务战略支撑力度不足,制约了发展,所以进行了此次中期调整。
就商用车而言,江淮汽车确立了“做强做大商用车”的战略新思路,在加强轻卡投资的同时,突破重卡、客车业务,到“十二五”末实现冲击50万辆商用车的战略目标。
多因素影响 江淮“十二五”规划中期调整
据了解,在2010年12月发布的江淮汽车“十二五”规划中,到“十二五”末,江淮汽车计划实现整车销售160万辆,销售收入达1000亿元。而此番从原规划的2015年160万辆产销目标到目前的70万辆,下调力度相当大。
之所以对“十二五”规划进行如此大的调整,张先华表示,一方面从宏观经济环境上看,投资、出口和消费三驾马车动力不足,宏观经济增速回落明显,新型城镇化短期内难以发力,同时汽车产业政策更趋刚性,合资企业进一步下探。
另一方面,在节能环保导向性增强,排放升级成为大势所趋,三包政策刚性执行,限购限行抑制需求,鼓励自主品牌发展政策力度和实效有限等一系列因素影响下,自主品牌的发展面临更高的挑战。种种不利局面,均促使江淮不得不面对现实进行调整。
“我们此前的目标设置偏高,资源和模式不匹配,更主要的是整车业务也面临着一些亟待解决的战略问题,战略支撑力度不足,制约了整车业务发展。”张先华补充道。
在大幅下调“十二五”目标的同时,张先华表示,江淮汽车还重新调整了发展思路,确立了“做强做大商用车、做深做精乘用车”的战略新思路,同时强调不再把销售数量放在首要位置,而是把发展质量放在了更重要的位置。
“十二五”末冲击50万辆
针对商用车版块,江淮汽车的规划目标调整为:“十二五”末冲击50万辆,奠定在全球商用车市场领导者地位。
“一方面,国内黄标车更新需求大,为大中型客车和中重卡的发展带来了利好因素;另一方面,随着新型城市化的推动,适用于城市货运的轻卡和轻客运输迎来发展春天。因此,未来,商用车市场将依然保持稳健增长的态势,商用车市场结构性变化趋势将更明显,具有发动机等核心技术的企业竞争优势将逐步显现。”
基于上述分析,张先华说,在商用车版块上,江淮汽车将强化轻卡核心业务的优势,突破重卡、客车业务,逐步减少亏损及不赚钱的投资。“我们会在未来投资轻卡等商用车项目,停止对乘用车产能等基础设施的投资。”江淮汽车总经理项兴初表示。
江淮汽车将强化轻卡核心业务的优势
“2013年江淮商用车共销车308240辆,同比增长9.33%,增幅超过行业平均值。然而,即便江淮商用车每年都保持这样的增长率,到“十二五”末也只有近45万辆的销量。”一位业内人士评价说,要实现50万辆的年销售量,江淮必须不走寻常路,一方面培育新的业务增长点,另一方面保持现有业务持续快速发展。
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