国内今年重卡销量预计54.5万辆

11月份中国的重卡市场，用几句老调重弹的话来说就是：毫无回暖迹象、继续低迷徘徊、情况很不乐观。这些话虽然没什么新意，但却是一语中的。

据了解，国内重卡市场11月份共销售各类车辆约4.5万辆，比去年同期的5.42万辆下降17%，环比今年10月基本持平；1-11月，重卡市场累计销售49.9万辆，同比下滑27%，降幅相比1-10月减少了1个百分点（1-10月的市场降幅为28.3%）。

17%的同比降幅，也意味着重卡市场在10月份的月度降幅大幅缩窄后（从9月份的23%降幅缩窄到10月份的12%），在11月份再度扩大。

市场销量再创新低

具体来看，11月份，“老大哥”东风销售重卡9100辆，同比下降36%；重汽销售6700辆，同比下降25%；第三名一汽销量略有增长，11月份销售重卡9000辆，同比增长2%。陕汽和福田分别销售重卡6600辆和6800辆，同比分别下降4%和4%。

第六名江淮重卡11月份销售2500辆，同比增长10%；大运重卡销售1377辆，同比下滑1%。华菱、北奔和上汽依维柯红岩分别销售744辆（同比下降38%）、500辆（同比下降43%）和619辆（同比下降52%），月度销量仍在千辆以内徘徊。

而市场合计的4.5万辆这个数值，也创下了2009-2015年最近七年11月份单月销量的最低记录。

附表：各重卡品牌2015年1-11月销量一览（单位：辆）

全年或将锁定54.5万辆

从累计销售量来看，1-11月，国内重卡市场累计销售49.9万辆，同比下滑27%，虽然降幅有一点点的缩窄，但仍在-25%以上。

东风仍然是老大，1-11月累计销售重卡10.72万辆，同比下降26%，跟行业平均水平相当，市场份额为21.5%；中国重汽累计销车8.85万辆，同比下降21%，低于行业整体降幅，市场份额升至17.7%；第三名为一汽集团，累计销售重卡7.9万辆，同比下滑28%，降幅也接近行业平均水平，市场份额为15.8%。

第四名陕汽和第五名福田分别累计销售7.25万辆和6.70万辆，同比分别下滑26%和32%，市场占有率为14.5%和13.4%。

第六名江淮重卡1-11月销售2.83万辆，同比下滑24%，市场份额5.7%；大运重卡降幅比较小，累计下降6%，1-11月销售13893辆，比去年同期净减少近1000辆；华菱累计销售重卡12134辆，同比下降31%，市场份额2.4%；北奔累计销车8016辆，同比下滑23%，市场份额1.6%；上汽依维柯红岩1-11月销车7877辆，比去年同期下滑64%（红岩也是前十强中下滑幅度最大的企业），行业份额为1.6%。

与此同时，由于对明年重卡市场预期比较悲观，大多数厂家已经不敢再大量备货和预排产。11月份的重卡销量基本反映了市场的真实需求，但这个真实需求，非常不理想——剔除出口因素，国内的需求还不足4万辆。

按照这个趋势，2015年全年，国内重卡的销量很可能定格在54.5万辆左右，同比下滑约27%。