北京为出租车集体换减排装置

环保部门分析北京之前发生的两次重污染过程时都表示，机动车尾气排放是重要“元凶”。

北京目前拥有7.1万辆出租车，尾气排放不容小视。

北京市环保局称，该市已开始为出租车更换三元催化器，预计今年将完成4.6万辆车的更换，减排氮氧化物和挥发性有机物2000吨。

三元催化器是汽车发动机外的净化装置，安装在排气系统中。

它可将汽车尾气排放出的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等污染物，通过氧化和还原作用，转变为二氧化碳、水和氮气（氮气是天然大气的主要组成部分），最终实现尾气净化。

北京市环保局机动车排放管理处副处长艾毅介绍说，国家机动车排放标准规定，三元催化器保质期为16万公里，汽油车行驶16万公里后，污染物排放量会逐渐攀升。

艾毅表示，北京的出租车年均行驶里程在11万公里左右。实验测试表明，使用期超过两年的出租车，其氮氧化物和挥发性有机物的排放量，可分别超过排放标准5倍和2倍。

平均一辆使用两年以上的出租车，一年排放的污染物相当于30辆非营运车辆。因此，定期更换出租车三元催化器，是减少机动车排放污染的重要措施。

9月9日，北京市全面启动出租车更换三元催化器的项目。

截至目前，全市16个更换网点，已完成2.2万辆出租车的三元催化器更换。

据悉，为保障更换顺利开展，北京市交通、环保、公安、质监等部门制定了具体的实施方案，将4万余辆待更换车辆，与在7个区县中，16个更换网点的98个三元催化更换专用工位逐一对应。

对于此次更换是否会造成市民打车难，北京市交通委运输管理局出租汽车管理处调研员刘继英表示，根据进度安排，全市每天只需要更换大约600辆车，不到出租车总数的1%。

提供更换服务的公司也表示，一辆车从上车架到更换完毕，只需40分钟，手快的师傅20多分钟就能完成，车辆很快便能出门继续提供服务。