外媒称传统汽车仍具很大节能空间

随着能源危机和新能源汽车的声势日渐壮大，传统燃油汽车的时代，似乎就要被历史翻过去了。然而，一些外媒并不这么认为。在他们看来，就节能降耗来说，传统汽车依然还有很大的空间。

据英国《经济学家》报道，雪佛兰沃蓝达汽车，是美国通用汽车公司于去年推出的新款混合电动汽车，自从上个月公布其电池发生起火事件以来，其销售量就差强人意。

尽管政府也给予一定的补贴，但电动车和混合动力车替代传统燃油汽车的步伐，仍然缓慢而沉重，而且面临的障碍也越来越多。与此同时，汽油和柴油动力车却变得越来越省油。这意味着，人们可能不愿花更多钱，去购买主打绿色环保牌的电动汽车或混合动力汽车。

鉴于欧洲很早就开始实施严格的限制汽车排放的政策，因而其汽油和柴油车已比以往更加环保。

从现在到2025年，欧美和其他地区的监管机构都计划，对汽车的二氧化碳排放出台更高的限制标准，或要求汽车拥有更高的燃油效率，这就迫使汽车制造商双管齐下：一方面加大电动汽车和混合动力汽车的研发投入和力度；另一方面则是想方设法促使传统的发动机更环保。

为了完成减排目标，各汽车制造商可谓使出各种新花招，让传统“老爷车”变得更加环保。比如，汽车制造商们正在把过去用于高端汽车的配置，用于廉价车型中：涡轮增压器、增压机、新型的燃油喷射系统，以及符合气体力学的水箱罩等，目前都大量出现在廉价汽车中。

现在，英国出售的新车，平均每加仑汽油能跑52.5英里，而10年前，每加仑汽油只能跑40.6英里。里卡多工程咨询公司的内维尔•杰克逊说，即便如此，汽油和柴油车的效率还有很大的提升空间，因为目前的内燃机发动机，只发挥了其燃料五分之一的能量，还有极大的潜力可挖掘。

此外，因为车主们都不愿承担购买电动汽车或混合动力汽车的高昂成本，因此，完成排放目标的最快方法就是加大投入力度，让汽油车、柴油车变得更环保。

目前，汽车企业们已经加紧了在传统节油技术方面的合作。丰田公司已同意与福特联合研制混合动力运动型多用途汽车，同时将与宝马公司联合研制电动汽车用的电池和柴油发动机。