电动车安全遭质疑 标准待提高

5月26日凌晨3点左右，深圳市滨海大道侨城东路段，一辆GTR跑车与一辆宝马深夜街头狂飙，途中撞上两辆的士，致使其中一辆比亚迪e6电动出租车起火，车内3人死亡。

这一事故让众人开始质疑电动车的安全性能。

起火原因存争议

警方在通报中表示，跑车对电动出租车左后尾造成第一次碰撞，其第二次碰撞到路边大树，位置是车后尾中间，也就是电池放置的部位。警方称，在深圳市，因碰撞而造成车辆起火的事故，这是第一例，当地正在组织专家对其起火原因进行调查。

汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健表示，比亚迪电动汽车或在量产前没有做全面的检测。普通汽车由于油箱受到保护，发生碰撞后不易起火，而新能源汽车电池装在尾部，受碰撞较容易起火。宋健还指出，目前锂离子电池安全性能并未完全通过标准。

但比亚迪日前对该事故做出回应，称其e6电动车搭载的电池符合国家标准，车辆起火原因尚未确认。

比亚迪称，e6电动车搭载的电池让国家权威部门做过挤压测试，电池模块50%变形后，并没有发生起火燃烧，符合国家标准。而且，e6出租车在深圳运营的两年多时间里，曾发生过18起追尾事故，均未发生人员伤亡和车辆燃烧的状况。

其进一步强调，“在‘5•26’交通事故中，车辆经过了多次碰撞、旋转，在这种极端的撞击情况下，车内乘客和司机的生命必会受到极大的威胁，即使燃油车也可能会发生起火燃烧问题。”

电动汽车产业或受影响

比亚迪表示，目前，事故车辆尚在深圳交警部门封存，公司无法接触事故车辆，起火的原因尚未确认，其坚信此次事件不会影响到公司新能源产业的发展。

但受此车祸事件的影响，比亚迪股价曾一度触及跌停，其股票受到明显影响。

此外，相关人士表示，尽管目前比亚迪e6电动车的起火原因尚不明确，但如果一旦确定是由于其锂离子电池引起的，那么受到冲击的，将不仅仅是比亚迪一家公司，而是全球的电动汽车产业。

据该人士介绍，如今，全球已经有许多汽车制造商引入了电动汽车和插电式混合动力车，以此作为汽油动力汽车的长期替代品，而大多数电动汽车技术都与比亚迪所使用的技术相似。

亟待提高行业标准

此事故也引发了网民对于电动汽车安全性能的讨论。

不少网民表示，这个事件的影响不仅局限于某个电动汽车品牌，还可能使消费者产生心理阴影。而这种信任危机将会削弱消费者对新技术的信心。

有关人士指出，目前中国涉及电动汽车方面的行业标准多达46项，虽然其中的26项已被工信部在做公告管理时所引用，具备了强制性标准的效力。但面对鱼龙混杂、乱象丛生的电动车行业，数量庞大的标准却显得有些“力不从心”。

此外，从碰撞安全性来说，目前国内只有两个国家标准对E V (电动车)和H EV (混合动力电动车)的碰撞安全性提出了要求，且内容仅仅局限于正面碰撞要求，条款表述也过于简单、宏观，可操作性较差。

对此，网民纷纷建言献策，呼吁提高行业标准。很多网民在肯定电动汽车发展趋势的同时，希望国家和企业能高度重视其安全性能；不少网民则建议国家在加大技术攻关力度的同时，对整车企业及动力电池企业加强行业监管。