德坚持2020年保有百万辆电动汽车目标

综合外电报道，尽管消费者对电动汽车兴趣寥寥，但德国总理默克尔日前重申，将坚持德国到2020年电动汽车保有量达到100万辆的目标。德国汽车行业正为开发和推广电动汽车投注重金。

投资百亿欧元 剑指百万辆车

德国政府日前在首都柏林举办了为期两天的产业峰会，意在推广电动汽车技术。默克尔在峰会期间再次强调了到2020年德国将有100万辆电动汽车上路的目标，并表示在该领域的跨境合作非常重要。根据德国汽车工业协会（VDA）的数据，未来三四年内，德国汽车行业将向替代性汽车动力系统投资120亿欧元，约合155.2亿美元。

VDA总裁马提亚·魏斯曼表示：“车辆电气化不再只是憧憬，而是现实。在德国已经有成千上万辆电动汽车上路。到2014年底，德国车企将至少有16款电动汽车投产并上市销售。

根据欧洲环境署日前发布的数据，2010年，欧洲电动汽车的销量大约为700辆，而到2012年，欧洲地区销售了14000辆，达到2010年的20倍左右。去年法国在欧洲电动汽车销量最高，超过5500辆，其中，以雷诺旗下的电动汽车阵容最为庞大，包括风朗、Kangoo、Twizy等电动汽车和新款Zoe。

然而，德国消费者对电动汽车的热度仍然未达到较高水平。2012年，德国乘用车销量308万辆，其中只有不到3000辆为电动汽车。ADAC俱乐部面向1000名车主展开调查，结果表明，德国车主较两年前对电动汽车的质疑更多，并且不愿意采购电动汽车作为家庭的下一辆车。

德国车商加注电动汽车

据德国《商业日报》同瑞士信贷银行合作估算的结果，到2013年，宝马总计向电动汽车项目——i子品牌投资30亿欧元。2011年2月21日，宝马正式宣布发布i电动汽车专属子品牌。根据宝马注册商标透露的信息，该车型覆盖从i1到i9。

宝马官方正式公布了i3纯电动汽车和i8插电式混动车两款车型，分别以Megacity Vehicle概念车和Vision EfficientDynamics概念技术为蓝本。预计i3批产型号将在今年9月的法兰克福车展亮相，第四季度正式上市。该车可能由德国莱比锡工厂投产，初步产能3万辆/年。

此外，据悉，i1为小型城市电动汽车，i4为两座酷派，i5为带有酷派风格的四门Sedan轿车。

大众汽车也在推进电动汽车项目。5月，大众汽车董事会成员潘师,在美国发表演讲，相关资料显示，从2013年到2015年，大众汽车集团总计将在全球范围内发布超过10款电动汽车。

2013年，大众将有4款电动汽车问世，插电式混合动力车和纯电动汽车各占两款。插电式混合动力车包括保时捷918 Spyder PHEV和保时捷Panamera SE-Hybrid PHEV；纯电动汽车包括e-Up! BEV和e-高尔夫BEV。

2014至2015年，大众汽车将发布6款以上电动汽车。此次披露的6款车型均为插电式混合动力车。大众品牌为帕萨特PHEV和高尔夫PHEV，奥迪品牌为奥迪A3 PHEV、奥迪A6 PHEV、奥迪A8 PHEV和奥迪Q7 PHEV。此外，大众届时还可能推出更多衍生款新能源车。