某些畅销车型为降成本偷工减料

在中国汽车市场上，为了进一步增加利润空间，部分畅销车型存在“偷工减料”的现象。生产企业通过减配而减少成本，从而增加自身的利润。

日系品牌：后杠用泡沫做

在中国汽车市场上，日系车的后杠往往都是用泡沫材质代替杠铁。从外观上看，后杠很壮、很强大，实质上是“豆腐”。

本田：门板工艺廉价

当前是使用一体冲压门板的时代，但本田还是沿用以前的拼装焊接门板，只为降低成本、增高利润。

虽然这点与安全性能关系不大，但本田降低了成本，却提高了风险。

日产轩逸：前杠单薄

东风日产轩逸的前杠非常单薄，基本上也就一片铁片，一旦撞车，画面太惨不敢看。

其吸能盒和车体纵梁之间的连接并非完全连接，而是底部的局部焊接，而全部焊接更安全。

另外，两道纵梁的宽度不同，左侧为58mm，而右侧为40mm，两侧不对称。

说到底，降低成本是关键。

本田雅阁：轮胎标号不符

雅阁的轮胎，一直使用的是优科豪马215/60R16，等级为H级。这个级别轮胎的设计最高速为210km/h，但雅阁的最高速度能达到260km/h，说明雅阁应该使用的轮胎是W级。

当然，W级要贵一些，要是用W级代替，那得增加成本。

大众速腾：地板材料质量差

大众速腾的地板材料质量极差，从表面看有点像中国的“黑心棉”。燃烧试验表明，其地板材料的阻燃性非常差。

此外，这些低质的地板材料容易形成污染源，从而影响车内环境质量。

大众途观：顶棚缺少加强筋

大众途观是一款SUV，车主往往喜欢开这车到处爬山涉水，走一些路况较差的路段。而该车的顶棚缺少加强筋，一旦发生翻车事故，没有加强筋的防护，何来安全？

雪铁龙世嘉：门板没装隔音层

雪铁龙世嘉的门板没装隔音层，相信不少车主都知道。但通过拆解后发现，世嘉的门板连保证安全的防撞梁都没有，这样的偷工减料，坑的还是消费者。