汽车行业2016年将实施三项新规

再过几天，2015年将与我们挥手道别。在即将到来的2016年，有一批新规将正式开始实施。

下面是即将在2016年1月1日起正式实施的汽车行业新规，与大家一起分享。

新规一：燃油限制标准降低至6.7升/百公里

2014年11月1日，工信部等五部委联合发布第三阶段乘用车燃油限值标准实施。根据该标准，到2015年国内生产的乘用车平均燃料消耗量都要达到6.9升/百公里，不达标的企业新车上市和扩产都将受到影响。

另外，工信部公布的“2014年度乘用车企业平均燃料消耗量情况”显示，在91家国产乘用车企业中，有25家未达标，较2013年度多了3家；29家进口车企中则有10家未能达标，较2013年度减少1家。其中不乏北汽集团、一汽集团等大型国有车企。

更为迫在眉睫的第四阶段燃油限制标准即将于2016年1月1日起实施，国家要求车企燃油限值2015年要降低至6.9升/百公里；到2020年要降至5.0升/百公里。

工信部相关人士曾透露，考虑到汽车企业降耗任务较重，为企业设定了每年油耗达标值，目标由松至紧，从2015年到2020年，工信部为当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。

可以想象下，2014年都难以达标的汽车企业，在面对2016年6.7升的平均油耗标准又将如何兑现？

新规二：维修保养不必去4S店

曾经，车辆保修期内如果不在4S店保养，一旦出了故障，4S店有理由拒绝为车辆保修，这是在中国汽车行业内很多年的行规，这样的规定一直为消费者所诟病。

近日，国家交通运输部修改了《机动车维修管理规定》（以下简称《规定》），其中明确规定厂家和4S店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保，对广大车主来说，这无疑是个好消息。

该规定将于2016年1月1日开始实施。其中和车主息息相关的有两点。

一是托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。

这个规定终于让汽车厂家和经销商不能再绑住消费者了，消费者可以自行选择维修保养店。

二是对零配件供应商和社会维修保养机构在松绑的同时，也将其规范化，除了要求非4S店需要提供“同质配件”之外，还要逐步对车辆维修记录进行统一存档管理，将一辆车的所有维修保养记录电子化并全行业可查。

这个规定其实是更加透明了经销商和4S店，减少消费者被忽悠的可能性。

新规三：车辆因质量问题退货可退车船税

根据国家税务总局发布的《车船税管理规程（试行）》规定，已缴纳车船税的车船，因质量原因，车船被退回生产企业或者经销商的，纳税人可以向纳税所在地的主管税务机关，申请退还自退货月份起至该纳税年度终了期间的税款，退货月份以退货发票所载日期的当月为准。国税机关应当向地税机关提供车辆退货发票信息，以减轻纳税人办税负担。

另外，已完税车辆被盗抢、报废、灭失而申请车船税退税的，由纳税人纳税所在地的主管税务机关按照有关规定办理。

关于新能源汽车，该规程还指出，对不属于车船税征税范围的纯电动乘用车和燃料电池乘用车，应当积极获取车辆的相关信息予以判断，对其征收了车船税的应当及时予以退税。

另外，纳税人在车辆登记地之外购买机动车第三者责任强制保险，由保险机构代收代缴车船税的，凭注明已收税款信息的机动车第三者责任强制保险单或保费发票，车辆登记地的主管税务机关不再征收该纳税年度的车船税，已经征收的应予退还。