地方“两会”关注新能源汽车

在国家一系列政策的大力支持下，新能源汽车在2014年得到了大力发展，并实现近8万辆的年产销量。2015年，新能源汽车市场有望继续增长，全面爆发，这已经成为各方共识，在今年全国各地的地方“两会”上得到了验证。

从各地“两会”爆出的消息看，发展新能源汽车已经成为2015年全国各地“两会”当仁不让的焦点。

呼吁新能源汽车“上马”

“APEC蓝”携优美环境之力风靡2014，也在今年地方“两会”上余温不断，成为代表、委员们热议的焦点。面对各地不同程度的环境污染，各地“两会”代表、委员们也在思索如何创造可持续的“APEC蓝”，发展新能源汽车被寄予厚望。

九三学社新疆乌鲁木齐市委会主委、乌鲁木齐市旅游局副局长肖虎认为，乌鲁木齐市机动车保有量的快速增长，使得城市机动车污染排放对空气质量影响愈加突出，因此要加大新能源汽车的发展。面对河北省严重的环境污染，河北省政协委员李丽华建议，应大力推广使用新能源汽车，新能源汽车市场爆发背后带来的是巨大的经济利益，不仅攸关车企及相关新能源汽车产业链上的生产企业，更是关乎地方经济发展。

因此，为了发展地方经济，发展新能源汽车成为地方“两会”关注的焦点。

陕西省人大代表陈艳则认为，新能源汽车是今后汽车行业发展的一大主流，应大力发展。辽宁省大连市工商联建议大连市大力发展新能源汽车产业，制定新能源和可再生能源产业发展战略，形成以新能源为重要支撑的产业结构。

加强地方政策支持

过去的一年，新能源汽车作为一种新兴国家战略，得到了国家和各级主管部委的大力支持，利好政策频出，且有政策支持力度继续加码的趋势。然而，新能源汽车要发展，光靠国家政策支持是不够的，还需要得到地方的大力支持，上下联动。在今年的地方“两会”上，代表委员针对地方新能源汽车的发展，提出了很多切实可行的建议和政策，尤其是关乎电动汽车出行的充电基础设施方面。

发展新能源汽车成为各大城市2015年的施政要点。北京市今年的政府工作报告中提出，为加快配套设施建设，新能源汽车配置指标增加到3万辆，推动新能源汽车产业发展，同时淘汰老旧机动车20万辆。上海市市长杨雄则表示，今年上海新增1万辆新能源汽车，与2014年相同。

为了发展各地新能源汽车，代表委员们也开始出谋划策，建言给予各种地方政策支持。上海市人大代表吴凡认为，发展新能源汽车，要解决充电设施建设滞后及电动汽车和充电桩不兼容的问题，需让标准先行。大连市政协委员张勇、刘增良、杜紫阳等都建议，新能源汽车要大力推广，必须完善后续的设施配套。杜紫阳还建议，简化新能源汽车配套补贴程序，缩短补贴到位时间。

低速电动车安全关乎地方民生

作为一种深入二、三线城市甚至三、四线城市及广大农村地区人民生活的交通工具，低速电动车得到越来越多的关注，也引发了地方“两会”的关注，成为焦点。

山东省聊城市政协十二届三次会议上，就有多达12位政协委员提出多个提案,建议对这类新型交通工具强化管理。聊城市政协王安军等6位政协委员认为，低速电动车因其轻便快捷、价格较低、绿色环保等优势，已经取代人力自行车,逐渐成为城乡百姓出行的主要交通工具。

他们建议加强对城区电动车的管理,通过一定的方式对低速电动车的出行进行规范,通过推行电动车登记上牌和年审,对电动汽车、电动三轮车销售商及驾驶人员进行管理。同时对于现有上路行驶的车辆进行管理,限期到交警部门进行驾驶人信息和车辆信息登记,并接受培训，办理相关手续。

广西部分人大代表，就已经在该省部分地方开始生产的低速电动车没有合法“身份”的问题展开了讨论。

陈张柠等广西省人大代表提出，出台相关政策和标准扶持低速电动车产业发展的同时，更要关注其安全问题；建议将低速电动车纳入机动车管理范畴，制定相应的管理登记备案流程；要求低速电动车驾驶人员应取得由交通管理部门确定的C3及以上驾驶证，并按照《道路交通安全法》及相关规定对其进行管理。

他们还提出，在行驶中，要明确上路行驶区域，并参照机动车，向国家认可的保险机构购买保险。年检时应审核保险购置情况，未按规定续保的，生产企业不得对车辆进行年检，未按时年检或年检不合格的低速电动汽车不得上路行驶。