成都牛人发明“神奇”车轮

“磁悬浮储能发电车轮”，这对许多人来说，绝对是一个陌生词汇。

但是，这项由四川成都人罗业富创造的发明专利，或许即将改变新能源汽车的历史。

当新能源汽车用上这项装置后，其续航能力将在现有基础上提升一倍。

这项新技术的应用可以有效缓解电力能源压力，减少充电桩建设，减轻电池对环境污染。

罗业富是四川中磁动力设备有限公司技术研发首席执行官。他的梦想是，让新能源汽车最终具备永久续航的能力。

产品年底亮相

笔者：这项技术名叫什么？它将对现有的新能源汽车，带来哪些改变？  

罗业富：磁悬浮储能发电车轮融汇了磁悬浮技术、碳纤维技术、飞轮储能技术，下一步还将融入石墨烯技术。

它能将汽车在行驶过程中的动能有效储存，并将储存的能量转换为电能。

有了这种动力能源的补给，车载电池体积可以减小，这会让现有的新能源汽车变得更轻，同时续航能力提升一倍。

如果现有的新能源汽车续航能力是350公里，配套使用磁悬浮储能发电车轮后，其续航能力将达到700公里。

笔者：它什么时候能变成现实？

罗业富：样品已经做出来，9月初将进行样品路试。如果顺利的话，正式的产品会在今年年底亮相。

续航能力提升一倍

笔者：它靠什么来提升续航能力？听起来似乎有点不可思议。

罗业富：这项技术实际上是一种应用发明，运用的技术都是已很成熟的技术，只是从来没有人将这些技术用在车轮上。我们的技术填补了这一空白。

目前，这项技术已引起多家新能源汽车厂家的高度关注。中汽中心、上海同济大学专家称，这个技术至少超前了十年。

笔者：它是怎样提升续航能力的？

罗业富：它实际上是一项节能技术。

中汽中心有一项测试报告表明，目前，在城市里开车，走走停停，刹车、启动的耗能，已远大于在续航过程中的耗能。

我们把刹车过程中消耗的能量，通过磁悬浮和飞轮储能技术转化储存起来，再次启动时，不用踩电门就能启动，甚至还能把多余的能量，转化为电能储存在电池中，补充续航。

飞轮储能技术已运用在赛车启动和飞轮电池上，而磁悬浮技术，也用在了多个领域。

这些都不是难题，妙就妙在如何融入应用。

此外，碳纤维材料也比较成熟，它材质远轻于钢铁，硬度和韧度却是钢铁的许多倍。碳纤维材料的应用有利于能量更好地转化。

终极目标为永久续航

笔者：你们提出永久续航的目标，这给人感觉有点像天方夜谭？

罗业富：第一次听到这种说法，许多人都会很惊讶，都认为不可能，还有人说这与能量守恒定律有冲突。

事实上，这并不是不能实现的梦想，与能量守恒定律也并不冲突。

宝马汽车就已提出了永久续航的概念，这说明他们早已开始布局。实现永久续航也是我们追求的目标。

笔者：但确实有许多人不能明白。

罗业富：科技可以颠覆许多东西。中国已发布一种新型云电飞机技术。这种飞机在穿过云层时，能采集云层中的电能，并快速储藏起来，以提高飞机的续航能力。

此外，随着石墨烯在电池、电机中的运用，今后，电动汽车的储电池就可大大减轻自身重量，并可以实现瞬间充电，使用寿命也会延长。

未来，越来越多的新材料、新技术会应用到汽车上，电动汽车可以最大限度回收利用本身释放的能量，并采集外界的能量进行储存，提升续航能力。

比如，在快速行驶中，风与车身新材料的摩擦产生的能量；轮胎与地面摩擦的能量；还有地下磁场的能量、太阳能等。

通过最大限度地回收和采集外界能量，未来的电动汽车，永久续航是完全有可能实现的。