中国汽车品牌如何抓住最佳发展时机

9月20日，“2016中国汽车品牌发展论坛”在北京举办。

此次论坛聚焦中国品牌战略转型和成长路径，由凤凰卫视、凤凰网、一点资讯主办，寰球汽车集团协办，中国贸易促进委员会汽车分会、清华大学汽车产业与技术战略研究院指导支持。

来自国内经济界和汽车业的专家、学者及企业高管，就中国汽车自主品牌在汽车产业中所应担当的角色、未来前景，新能源汽车发展和政策等热点话题，进行了广泛交流和深入探讨。

中国汽车品牌任重道远

“中国汽车品牌是产业中真正属于我们民族的实力担当。”谈到此次论坛的主题“中国脊梁，世界角色”，凤凰网总裁、一点资讯CEO李亚这样诠释道。

他介绍说，凤凰网、凤凰汽车包括凤凰营销所倡导的原生营销，和一点资讯的兴趣营销，在新消费趋势下，为迎合年轻群体，正为中国汽车品牌策略贡献自己的独特力量。

凤凰网总裁、一点资讯CEO 李亚

“中国汽车业的未来是可期的。”中国长安汽车集团总裁张宝林认为，传统汽车产业可能会被新能源汽车、智能汽车、造车新兵等新兴力量重塑。

他表示，在互联网+时代，要更加尊重消费者的需求，重点抓住中国汽车未来10年的发展机遇，激发汽车品牌的内在活力。

中国长安汽车集团总裁 张宝林

“中国汽车品牌肩负重任。”这是中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬的看法。

在他眼中，中国汽车品牌正所谓遇强则强。“随着中国开放程度的提升，中国品牌没有被淹没，反而在压力下坚强成长。”

他建议，中国汽车品牌在提升产品力、品牌力和技术能力的同时，应该保持良性竞争和立足长远。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长 赵扬

行业颠覆期机会更大

奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理尹同跃出语惊人：“品牌是汽车产业的垄断资源，品牌会产生利润，会让企业良性循环。所以，去产能就是要去掉没有品牌的产能。”

他认为，中国汽车人是争气的，中国汽车产品也是值得信赖的，需要有更多的企业做好品牌。

奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理 尹同跃

清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全则认为，行业颠覆期是中国品牌崛起的唯一时机，包括汽车共享、汽车服务和智能汽车等颠覆性领域。

在他看来，中国汽车市场大有可期：“今年2600万辆的销量不成问题，2030年的总需求将达6500万辆，其中4000万辆为私人购买，2500万辆靠汽车共享。”

清华大学汽车产业与技术战略研究院院长 赵福全

国务院参事室特约研究员、国家统计局原总经济师姚景源，著名经济学家马光远，两位经济界人士则为论坛带来宏观的视角。

姚景源在主论坛发言中，强调了汽车产业发展的意义：“汽车产业有两大特点，一是产业链长，可以拉动相关150个行业；第二大特点是吸纳就业。所以在股市、房市、车市三大市场里，只有车市，没有挨老百姓骂。”

国务院参事室特约研究员、国家统计局原总经济师 姚景源

马光远表示，从整个发展来看，相比股市和房市，汽车市场更能代表中国经济的风向，是更典型的经济晴雨表。因此，目前健康程度最好的还是汽车市场。

他说，汽车产业面临着一个非常重大的变局。“不仅仅是技术层面的突破，包括功能，承载的使命，产业链如何进行重构，如何进行颠覆性的变化等。”

著名经济学家 马光远

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