国内汽车金融或迎来黄金发展期

2016年12月27日，央行和银监会联合发布关于修改2004版《汽车贷款管理办法》的决定（征求意见稿）。

据轮胎世界网了解，这个意见稿中，对借款人范围、借款条件等都有所放宽。这意味着，央行的态度从此前对车贷市场加以控制，转变为扶持和引导。

对汽车金融这一热点问题，在2017中国汽车市场发展预测峰会上，上汽通用汽车金融有限责任公司市场总监李群，给予深入解读。

市场庞大，蓄势迎新

李群认为，未来5年，中国乘用车市场仍将保持增长，但增速呈放缓趋势，到2020年，预计年增速在5%左右。

在这样的大背景下，汽车经销商营收之中，新车利润占比逐步降低。而随着汽车金融渗透率逐年提高，车贷佣金为经销商带来新的利润增长点。

据统计，到2015年，车贷佣金已成为经销商稳定的盈利来源（占8%左右），并扮演越来越重要的角色。

数据显示，经过这些年的不断发展，中国汽车消费金融市场余额已由2001年的436亿元，升至2015年的8000亿元，预计到2020年，这一余额将达到2万亿元。

渗透率偏低，潜力巨大

在李群看来，汽车金融公司是最理解整车厂和经销商，最贴近汽车产业的金融服务机构。

这些金融公司，可在消费者购车过程中，根据不同人群的需求，提供全面、专业、个性化的融资方案和服务，支持主机厂和经销商更好的销售，帮助消费者实现购车梦想。

李群指出，目前，美国、日本及西欧等发达国家和地区，汽车金融渗透率均维持在高位，同为发展中国家的印度，这一比例也达到60%。

而中国市场这一数据仅为35%。

因此，他认为，通过与互联网结合的服务模式创新，以及对二手车市场的巨大潜力进行挖掘，国内汽车金融渗透率可实现快速增长，中国汽车金融市场发展将步入黄金发展期。

（本文为轮胎世界网原创作品，转载请注明来源：轮胎世界网）