国内汽车后市场正走向两极分化

“汽车后市场正逐步发展为良币驱逐劣币，‘差生更有前途’的时期已经结束。”

2月16日，在2017（第五届）汽车服务世界大会智库峰会上，汽车服务世界总经理胡军波这样表示。

这次峰会以“驭·见未来”为主题，由汽车服务世界、雅森国际联合主办，泰斯福德独家冠名。

新秩序正在形成 

2016年，汽车后市场发生一系列震动业界的大事件，其中最有代表性的有诸葛修车估值锐减、博湃倒闭、阿里进军线下业务等。

此外，福特、北汽、宝马等整车企业推快修连锁，车享家直营连锁快速扩张至700家，集群车宝、德师傅、威牛修车、e保养、有壹手等获融资，途虎工场店达到100家。

据分析，这些事件反映出，该行业发展总体向好，部分企业被淘汰出局。

胡军波认为，其背后的逻辑是：适宜消费升级的优质服务产能，已经成为行业发展指挥棒。谁提供或有效整合优质服务产能，谁就将获得发展，谁支持优质服务产能，谁就获得发展，反之则走向失败。

轮胎世界网从这次会议了解到，自2014年来，汽车服务行业开始转型升级，中间走了一些弯路，也为所有参与者提供了一些缓冲机会。

2016年，整个行业再次聚焦优秀服务供给，转型升级也取得阶段性成绩。

一名与会嘉宾称，消费升级、优质服务供给，不再是离汽车后市场从业者很远的概念，而是决定其未来是否存在的主导力量。

两极分化将继续

在好消息频出的同时，也有坏消息传来。这就是，2017年，后市场的两极分化将继续下去。

据统计，2014年-2016年上半年，公布倒闭的汽车后市场创业公司共77家，其中，超过三成（28家）公司来自出行领域。

洗车、养车等汽车后服务及二手车这两个细分领域，倒闭公司也比较多，数量分别为17个和12个。

金沙江创投董事总经理周奇认为，汽车后市场正在回归行业本质，回归创业初心。

他认为，汽车后市场归根到底是服务业，在借助互联网发展的同时，应抓住一个消费痛点创新，这是成功的前提。

行业正回归理性

2016年，汽车服务世界调研了1550家国内门店。

他们发现，业绩增长的店面比例大幅增加，但两极分化趋势增强。另外，这个行业出现了开店、收店、闭店同时发生的现象。

据分析，整个汽车后市场行业正回归理性，并进入全新阶段，即从粗放的起步阶段进入到系统发展阶段。

西安恒泰汽车服务有限公司总经理郑永杰认为，相比前几年行业最坏的时代，这是个最好的时代。因为任何行业随着时间的推移，创业成功的难度会越来越大。

2016年，国内汽车服务业风起云涌，后市场突破万亿元规模，未来5年的年复合增长率预计超20%，规模可能达到两万亿元。

盘锦路路通汽车服务有限公司总经理王凤利表示，没有亏损的行业，只有经营不好的企业。当前，整个经济社会环境，包括企业经营环境，都是在往好的方向走。

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