北京要求小区强制建设充电桩

近日，北京市政府下发《关于进一步加强电动汽车充电基础设施建设和管理的实施意见》。

该《意见》明确了新建建筑配建停车场，以及社会公共停车场中充电设施的建设比例或预留建设安装条件。

其中，办公类建筑按照不低于配建停车位的25%规划建设，新建小区须按照配建停车位的100%规划建设公共充电桩。

根据《意见》，到2020年，北京平原地区将建成平均服务半径小于5公里的充电网络。城市核心区、2022年冬奥会延庆赛区、北京新机场等重点区域，充电设施平均服务半径小于0.9公里。

《意见》还明确，将整合不同企业的充电服务平台信息资源，促进不同充电服务平台互联互通。

此外，将优化公用充电设施管理服务平台，完善状态查询、费用结算等功能，提高充电服务的智能化、便捷化水平。

北京市城管委相关负责人解释，《意见》的下发意味着，新建及现有的建筑物均需按照这样的比例建设充电桩，这是强制性规定。

《意见》指出，公交、环卫、机场通勤等定点定线运行的公共服务领域电动汽车，应优先在停车场站配建充换电设施。

近年来，北京新能源车数量不断上升。据统计，截至今年7月底，北京新能源汽车数量达到14.14万辆。

目前，已累计建成约9.75万个充电桩，基本形成六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络。

今年年底前，北京还将对既有新能源汽车与存量公用充电设施开展新国标符合性改造，提高充电设施通用性和开放性。