2018年汽车产销增速将低于3%

10月12日，中国汽车工业协会召开9月信息发布会。

会上，中汽协副秘书长师建华、秘书长助理许海东等人，就与会媒体提出的2018年汽车产销情况等相关问题，进行了解答。

媒体：9月汽车产销数据大幅下滑，这是否意味着2018年的汽车产销会出现负增长？

许海东：9月产销同比分别下降11.7%、11.55%，这大大超出我个人的预期。

我们了解了一些企业的情况。其中，大部分公司表示，今年汽车的产销会出现负增长。按照9月的下降幅度预测，全年跌幅会超过1%。

中汽协综合分析中国的经济形势后认为，今年汽车产销会保持正增长，但是达不到3%的增长预期。

媒体：协会对9月及今年汽车产销的预测，出现较大偏差，这主要是由什么引起的？

许海东：这跟我们对某些因素的影响力估计不足有关。

第一 ，十九大开始，中国经济从高速增长转向高质量发展阶段。受去产能和环保督察影响，部分企业停产，员工失业，从而降低了购买力。

第二，就是偶然因素。包括：去库存导致三四线城市的房地产价格，急剧上升；去杠杆引起企业资金紧张。这些因素均造成今年的经济活力较低。

最后，就是中美贸易战。目前来说，这个对中国汽车产业的影响还不算太大。

媒体：若今年的汽车产销量出现负增长，这对中国汽车产业来说，是否不太正常？

师建华：前些年，中国汽车产业保持了两位数的高增长。这两年开始，增速逐渐放缓表明，中国汽车产业来到了追求质量为主的高质量发展阶段。

我认为，即使说今年汽车产销增速没有预期那么好，也是一种正常现象，这说明汽车产业回归理性，回归正常了。

另外，汽车产业的平稳发展，反而会促进中国自主品牌转型升级，提升品质及竞争力。

媒体：9月新能源汽车产销同比大增。到了2020年，新能源车辆购置补贴取消后，这个数据会不会出现负增长？

许海东：2019年-2020年，新能源汽车产销增速会回缓。但是，我们对中国新能源汽车还是很有信心。按照目前的发展，到2020年，新能源车的产销能达到200万辆左右，保有量将达500万辆。

媒体：10月11日，宝马集团对华晨宝马，增资30亿欧元，用于在沈阳的改扩建项目。他们的这一举动说明了什么？

许海东：这一事件反映了中国汽车市场潜力巨大。基于此，外资企业及合资企业，非常愿意在中国扩大自己的产能。除宝马外，丰田、东风，以及日产都有类似规划。

同时，未来中国的汽车市场竞争也会更加激烈，中国的自主品牌将在竞争中得到发展。

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