电动汽车性价比或将超过燃油车
“经过近20多年的努力,中国新能源汽车在研发、产业、市场、政策创新和基础建设方面,呈现明显的综合优势。”
日前,科技部部长万钢表示,全球新能源汽车累积销售已突破340万辆,其中,在中国行驶的电动汽车超过50%。
他说:“我们用实实在在的行动为节能减碳、为应对气候变化作出了贡献。”
关于两年后补贴退坡大限将至,新能源汽车的发展问题,万钢也给出了答案。
他表示:“这个调整势在必行,分段释放调整的压力,能够使大家平稳度过退坡的影响。”
在中国电动汽车百人会理事长陈清泰看来,随着一些国家提出禁售燃油车时间表和我国双积分政策的出台,电动汽车的快速增长,可能会在未来5年或更长一段时间发生,其基础就是电动车的性价比要比肩或超越燃油车。
虽然积分办法已经发布,但部分企业还面临较大的达标压力。
陈清泰说:“以2016年为例,123家汽车整车企业中,42家未达燃料消耗量标准的要求。不少企业在新能源汽车产品规划布局方面,距离2019年和2020年积分比例的要求还有一定差距。”
苗圩提醒称,汽车企业要根据积分办法中,平均燃料消耗量的标准和新能源汽车比例的要求,尽早进行产品研发和生产布局。
同时,工信部还将加快建立市场化的积分交易平台,提供多种交易方式功能,研究制定积分经济管理的措施,激活积分交易市场。
国家发改委副主任林念修透露说,将鼓励有条件的地方探索实施“零排放行驶区域”等措施。
万钢表示,在坚定2020年电动汽车财政补贴退出的同时,财政部、税务总局、工信部、科技部明确延长车购税优惠措施,汽车节能积分制和相应的奖励制度也将完成。
此外,各部门还将在加快碳交易制度、支持商业创新模式以及扩大新能源汽车的份额上,出台相关政策。
交通运输部副部长刘小明透露称,2020年交通运输领域应用新能源汽车,将达60万辆。
有业界人士预期,最迟到2025年,电动车的性价比将超过燃油车。
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