5家中国整车企业面临退市风险

5月8日，根据《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》的规定，工信部正式对《特别公示车辆生产企业(第3批)》予以公告。

共有64家车企进入这个名单。

其中，整车生产企业5家，客车及运输类专用车生产企业53家，摩托车企业8家。

特别公示期从2018年5月4日起，至2020年5月3日止。

据悉，特别公示期内，不受理被特别公示企业的《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品申报。

同时，在此期间，被特别公示的企业经考核符合准入条件的，取消特别公示，恢复受理其新产品申报。

但是，特别公示期满后，未申请准入条件考核、考核不合格的企业，暂停其《车辆生产企业及产品公告》，且不得办理更名、迁址等基本情况变更手续。

也就是说，上榜的64家车企，在两年公示期内，若未申请准入条件考核或考核不合格，也将面临退市的风险。

有业内分析人士认为，手握生产资质、特别是整车生产资质的5家整车车企，可能成为新造车企业眼中的“香饽饽”。

据了解，在2015年工信部发布的第2批《特别公示车辆生产企业》公告中，中顺汽车控股有限公司榜上有名。

2018年，该公司被造车新势力威马汽车收入囊中，并将其位于辽宁的生产资质转移至威马温州的自建工厂。

在新能源生产资质审批大门暂闭的情况下，此举一度被业界视为新兴造车企业“曲线”获取资质的方法之一。