中国车市拐点或在下半年出现

5月13日，中国汽车工业协会召开月度信息发布会。

在发布会现场，中汽协副秘书长师建华、秘书长助理许海东、秘书长助理陈士华，回答了媒体提问。

下半年可能出现拐点

问：日前，网上传出《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020 年)(征求意见稿)》。里面的措施什么时候能够落地？

答：这个征求意见稿本来是一个保密文件，后来传到社会上去了，发改委也没有追究。

这还牵扯到到相关部委，和政府部门的相互协调。并且，可能还要根据汽车产业的发展情况来调整。所以，不太好确定什么时候能落实。

问：就目前形式来看，4月份的销量下滑幅度相比3月份还有所扩大，您觉得车市什么时候能够迎来上升拐点？

答：4月份，中国汽车产销降幅均明显扩大。这种态势的加深，确实是大家不愿意看到的。我们判断，上半年可能还会是下滑态势，下半年希望会有好的反转，可能会在7月份和8月份。总的来说，我们对下半年充满希望。

摩擦升级影响零部件出口

问：最近，中美贸易谈判出现新的波折，这对汽车产业有什么影响？

答：关于中美谈判，我所能得到的信息，和在座各位是一样的。

总体来看，前500亿美元加税商品，包含了整车和一部分高技术产品。后面的这2000亿美元商品，中国前二十位的汽车零部件，全部包括在内了。

也就是说，这对中国汽车零部件的出口，会造成很大的影响。

问：4月份，日系车销量份额增长的原因是什么？未来的趋势又会如何？又是什么原因呢？

答：这个问题确实有一些难度。昨天我看到一个笑话说，中国人非常爱国，一看中日关系现在好了，买卖好做了，日系车就跟着涨。中美贸易额差现在这么大，美国车马上就掉了。

总的来说，我认为，份额上升还是因为这两年日系车在车型方面，准备更为充足。

同时，日系车有一些下探车系，价格已经到了和合资品牌相当的区间。

总的来说，还是因为日系车产品的竞争力和前期准备，让他们有了现在的发展。

看好氢能源汽车

问：4月23日，工信部提到，将大力推进氢能及燃料电池汽车产业创新发展。请分析一下氢燃料的产业前景，以及这对汽车产业的影响。

答：氢燃料未来是一个研究方向，从原理和目前掌握的技术上来讲，他比电池更完备，尤其是在商用车这个体系。

从去年开始，国家继续加快氢能源领域发展。中国有一些氢能源的公司，在技术上去不断突破。

总的来说，传统燃油车、纯电动汽车、插电式混合动力汽车、氢能源汽车，在未来相当长的时间内是并存的技术线路。

我相信氢能源非常有前景，也会在整个汽车产业的发展空间，占有一席之地。

问：有观点认为，新能源汽车已渡过快速发展期，进入平稳期和淘汰期，你怎么看？

答：随着补贴减少，在目前的情况下，实现新能源汽车的盈利还是很难。在这种情况下，就要看谁的实力强，谁能亏得住，谁能坚持住。进入这样一个淘汰期，有一些实力不强的企业，恐怕难免陷入困境。

造车新势力所面临的最大问题，是能不能撑得住，资金够不够亏。

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