李晖：解决混合动力车认知度是重点

继今年第七代凯美瑞和逸致分别获得“五星”及五星安全成绩之后，广汽丰田旗下全系车型均获得五星成绩，而在11月22日开幕的广州车展上，广汽丰田将带领“五星安全“家族亮相。

广汽丰田副总经理李晖日前接受记者专访时表示，截至今年10月，广汽丰田全系车型累计销量超20万辆，与去年基本持平，与此同时，混动版凯美瑞自今年5月上市至今，累计销量达1000余辆，同比增长了70%。

真正意义上的节能车

凯美瑞是丰田在全球市场最重要的战略车型，而混合动力凯美瑞·尊瑞更是广汽丰田在中国节能与新能源车市场的一个试金石，广州作为广汽丰田的大本营，今年7月广州实施限购政策以来，每个月约1000张“环保车牌”的固定指标及百分百的中签率，无疑为混合动力凯美瑞带来了新契机。

李晖认为，混合动力车是将来汽车消费的一个方向，也是未来新能源车发展的一个必经阶段。如何才能让消费者更加了解节能与新能源车概念是其下一步应该做出的改变。

“现在新能源技术很不成熟，因此提新能源概念会让消费者有很多理解不到的地方。”李晖告诉记者。

李晖也提出，解决认知度、解决购买倾向度都是广汽丰田接下来需要做的工作。对于如何解决购买信心度的问题，8月到11月期间，广汽丰田分别出台了针对消费者的特别促销政策，以11月为例，购买混合动力凯美瑞·尊瑞的消费者将可以在25.98万元价格的基础上享受“1 1 1”的优惠，即厂家贴补1万元油卡，经销店给1万元优惠，以及政府的1万元补贴。

“对于混合动力产品，首先要解决的是消费者对产品的理解和对技术的理解，如果说这个疑虑得不到清晰的解答，消费者的顾虑得不到消除，再推出更多的产品市场也会是一种观望态度。”李晖表示。

不盲目追求速度而牺牲品质

受经济及政治因素影响，丰田近期连续不断遭受了在华销量下滑、减产等不利消息“缠身”。对此，李晖表示，每个企业都是独立的事业体，广汽丰田作为一个合资企业，会根据自身的需求和判断去调整自己的生产和调整销售的节奏，广汽丰田不会盲目地追求速度而去牺牲品质。