汤大钢：何时实施国Ⅳ 需更高管理部门确定

目前，中国机动车的排放标准一直落后于成熟市场，且由于存在执行不力的原因，实际应用效果或许比标准更低。近两三年来，中国在加快标准法规出台，但颁布时间总是一拖再拖，这里面的原因较为复杂。其中重要的原因之一就是油品不合格。

专业人士认为，要解决这个问题，需要管理部门加大对石化企业、汽车生产企业，以及环保标准制定部门的协调力度。

“国Ⅳ排放标准什么时候实施的事，我们也在等待。”当记者提起何时能够实施国Ⅳ排放的事，国家环保部机动车排污监控中心主任汤大钢也是一脸的无奈。

记者问：“最近有一些关于重型柴油车国Ⅳ排放推迟的传言，比如2012年7月1日或者2013年的1月1日，是真的吗？”汤大钢说：“这些人也真敢说啊，我们都不知道推迟到什么时候，他们就知道啦？”

汤大钢表示，由于油品问题不在环保部的职权范围内，因此，具体推迟到什么时候，还得等国家更高级别的管理部门来确定：“环保部也管不了石化部门，我们只好给国务院等国家主管部门打报告请示，现在还在等结果。”

为什么油品问题直接影响国Ⅳ排放的实施呢？汤大钢这样回答：“环保部之前也跟汽车企业沟通过，答应过汽车企业，如果国Ⅲ柴油能够供应的话，给企业半年的准备时间。本来石化部门答应了，这样，刚好2012年1月1日就可以开始实施重柴的国Ⅳ排放。但是，国Ⅲ排放的油一直供不上。什么时候能提供，可能还得等一段时间。”

说起油品问题，汤大钢生气中也透着理解：“也许是储运的原因，也许是销售的原因，也许是价格的原因。比如，如果低硫的柴油不加价，那石化部门肯定没积极性。如果低硫的柴油(国Ⅲ排放的柴油)加了价，高硫的不加价，那大家还是加高硫的油，低硫的油还是没人买，这也是问题。现在油的问题，解决得不够及时，排放升级就只有等。”

最后，当记者问及什么时候能够实施国Ⅳ排放时，汤大钢说：“快了。”当记者又追问是否有个具体时间时，汤大钢表示，他们也在等着国家的主管部门来解决：“希望你们媒体能给汽车企业宣传、解释，关于这个排放实施的时间，现在还不能确定。”

汤大钢没有给出国Ⅳ排放标准具体的实施日期，因为油品一直不到位。看来，何时实施国Ⅳ排放标准，就看什么时候柴油能全面到位了。