万钢：中国新能源汽车面临巨大挑战

日前，2018中国汽车论坛在北京召开。

论坛上，全国政协副主席万钢分享了他对中国新能源汽车产业发展的理解。

顺应全球大趋势

2014年，习近平总书记在视察上汽集团时指出，新能源汽车的研发能不能占领制高点，已经成为当今汽车行业的竞争焦点。

万钢从两个方面，介绍了中国新能源汽车产业新形势。

一方面，得益于中央政府的高度重视，中国新能源汽车产业迅速发展。

2017年，全球新能源汽车累计销售突破340万辆，其中中国占比超过50%，达到160多万辆。

同时，中国在关键技术，以及汽车零部件的研发和产业化方面，都取得了新的进展。

另一方面，中国新能源汽车产业的发展进步，融合在全球发展的大趋势当中。

近几年，电动汽车、电动化、智能化正在引领全球汽车产业的创新发展。

2016年，多个北欧国家发布燃油车禁售时间表。

随后，欧洲、美国、日本等发达国家，以及一些亚洲国家都陆续表示，汽车产业要向电动化、智能化方向发展。

他们同时也在制定相应的发展路线和时间表。

顺应全球汽车产业电动化的大趋势，中国也提出2030奋斗目标——到2030年，有30%的汽车是新能源汽车。

万钢表示，中国希望与各国在合作中坦诚相待，协同创新，为汽车产业的转型升级做出应有的贡献。

发展面临巨大挑战

万钢认为，中国在推进新能源汽车发展的过程中，面临着巨大的挑战。

第一，传统驱动系统面对更加严苛的排放标准，以及降耗减碳等要求，要把转型的压力转化为产业升级的动能。

第二，纯电动汽车发展很快，但还存在很多短板，不能全部满足汽车市场的要求，需要继续探索新的方向和新的策略。

第三，基础研发技术、基础设施建设不够充分，运营服务体系还需要更加完善和灵活。要着力于新能源汽车，以及基础设施市场的商业运营模式创新。

第四，在未来电动化、智能化的发展中，中国现有政策需要相应调整，相应的标准法规要加快制定。

第五，新能源汽车要作为污染防治攻坚战的重要抓手，这需要我们更多的重视科技创新、转型升级、政策制度，以及国际合作。

在未来电动汽车发展方向上，万钢提出新的发展策略。

一是明确电动化、智能化的新方向，完善新能源汽车技术战略，整车产品要在蓄能、高效率驱动、能量回收、智能化控制、轻量化车身等多方面发力。

二是要加大燃料电池发动机的研发力度，推进商业化进程。

万钢表示，汽车转型升级是一个长周期过程。中国新能源汽车起步虽然早，但整体优势微薄。

他认为，改革开放40多年来，中国汽车工业在改革中发展，在开发中成长，在创新中壮大。

进入新时代，要扎扎实实地落实新政策，发挥创新优势，加强国际合作，携手并肩，锐意创新，发奋图强，实现中国汽车工业的发展目标。

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