许海东：后市场需要消费者信任

在近日结束的“汽车－轮胎跨界发展高峰论坛”上，中国汽车工业协会秘书长助理兼贸易协调部主任许海东，做了题为“中国汽车后市场概况”的演讲。

他以数据和政策为依据，对替换胎等汽车后市场领域的现状和发展趋势，做出专业判断。

汽车销量整体向好

许海东通过一组数据，回顾了2017年的汽车后市场，并对2018年后市场形势进行预测。

他预计，2018年，中国汽车市场销量情况为：乘用车约2550万辆，同比上升3%；商用车约420万辆，同比上升1%；整体销售约2970万辆，同比上升3%。

2017年，中国汽车产销分别为2901.5万辆和2887.9万辆，同比分别增长3.2%和3%。

商用车在货车增长拉动下，产销增速明显高于2016年。

新能源汽车产销分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比增长53.8%和53.3%，增速分别提高2.1%和0.3%。

新能源汽车市场占比达到2.7%，同比提高0.9%。

2018年1-4月，中国汽车产销分别为942万辆和950.1万辆，同比分别增长1.8%和4.8%，销量增速高于上年同期0.2%，总体表现良好。

应降低替换胎价格

“后市场企业应注重产品质量，并适当降低轮胎等配件价格和维修价格，赢得消费者的信任最为重要。”许海东说。

他对中国汽车后市场发展趋势的总体判断为：汽车保有量增加，二手车交易增加，后市场蛋糕增大；

整车技术水平提高、车龄老化，以及不同车主的使用习惯，影响配件销售量和汽车维修量；

汽车保养及事故车维修，成为后市场产业重点。

他表示，当前中国汽车后市场，既没有形成让消费者信任的第三方配件销售体系，也没有形成完善的第三方维修体系、事故车维修体系。

此外，高端维修技术的缺乏，也成为后市场存在的一大问题。

许海东认为，随着各部委多项政策发布，原厂配件的销售渠道和维修技术的获取来源已经放开，这将在一定程度上缓解相关问题。

政策影响2018后市场

据许海东介绍，近几年，商务部、发改委、交通部等多部委发布的各项政策，将对2018汽车后市场产生重要影响。

其中，商务部发布《汽车销售管理办法》，修改部分《二手车流通管理办法》，鼓励平行进口车政策；

发改委起草《关于汽车业的反垄断指南》；

交通运输部等部委，下发《关于促进汽车维修业转型升级，提升服务质量的指导意见》，修改《机动车维修管理规定》，发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》，并建设汽车电子健康档案系统。

许海东表示，企业要想实现较好、较快发展，熟悉并紧跟相关政策，是其日常工作中不可或缺的一部分。

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