董扬：安全是中国电动汽车短板

9月11日，中国汽车工业协会发布月度统计数据。

数据显示，今年1-8月，中国新能源汽车产销分别完成60.6万辆和60万辆，比去年同期分别增长75.1%和87.7%。

相对于市场平淡的传统能源汽车，新能源汽车市场可谓高歌猛进。

当天，中汽协常务副会长董扬发文称，安全性是当前中国电动汽车的短板，全行业须给予高度重视。

首先，电动汽车的安全性是综合性问题。

据介绍，动力电池的能量密度与安全性是一对矛盾；提高动力电池的安全性，涉及多个技术层面；提高能量密度的新材料、新配方的使用，需要足够的时间和周期实验验证。

董扬称，企业切不可片面缩短开发时间周期，追求政府补助。

其次，电动汽车的安全性是全寿命周期问题。

动力电池电芯的设计与制造，以及电池包的设计与制造，应该更重视安全性；充电过程对安全性影响也很大；合理使用也很重要，过充、深放电都会影响电动汽车的安全；耐久性也会影响安全。

董扬提醒称，当前，中国相当一部分电动汽车用于网约车和专车，使用强度相当于出租车，科学使用和合理维护有待加强，安全性问题比较突出。

第三，电动汽车的安全性是管理问题。

目前，中国动力电池制造企业、电动汽车制造企业，以及充电运营企业之间，信息不畅。发生事故后，不能汇集充分的数据进而有效地分析事故原因。

同时，在年检方面，中国沿用传统汽车制度，尚未有效建立经过一段时间使用后和发生事故修复后的安全性检查制度。

董扬表示，中国尚未建立对电动汽车的安全性监管机制，不能及时分析事故原因，为以后的设计、制造、使用、管理提供建议。

他建议，政府应加强管理创新，建立保障动力电动汽车安全性的制度。

（本文由轮胎世界网整理，内容来自董扬公开发言）