许海东:汽车销量预计同比持平
日前,在中国汽车工业协会新闻发布会上,中国汽车工业协会秘书长助理许海东,对2019年中国汽车工业形势进行了预测。
2018年下半年开始走低
2018年7月开始,中国汽车产销量开始走低。
许海东认为,从宏观经济上讲,汽车销量下降受多方面影响,包括GDP增速放缓、经济结构延续分化走势、国民投资与消费双下降、房地产去库存、中美贸易摩擦等。
其中,经济结构延续分化走势,导致私营企业利润持续下滑。而以私营为主的中小企业经营艰难,购车暂缓。
此外,二手车销售市场火爆,政策透支影响,P2P暴雷等市场因素,也对汽车销售产生消极影响。
在这样的市场大环境下,2018年7月至12月,中国汽车销量呈现出走低的过程
许海东认为,目前,虽然中国汽车市场比较低迷,但从长远看,仍然有3大亮点。
他们分别是:千人保有量水平仍处于发展阶段;中等收入群体增长,汽车消费主流群体潜力增加;新能源汽车将持续火热增长。
据有关部门统计,2017年,中国汽车千人保有量为156量,远低于欧美日等发达国家和地区。
随着国家经济发展,人民收入提高,汽车仍有较大增长空间。
同时,许海东也提到,随着政府政策逐步的到位实施,也利于进一步刺激消费。
产销量基本持平
根据许海东的说法,2019年,中国汽车销量约为2810万辆左右,与2018年持平。
在他看来,中国汽车需求增速放缓,未来3年内会维持“L”形的发展态势。
轮胎世界网了解到,汽车销量放缓,与中国汽车产业在三线以下城市消费能力下降有关。
其中,低端SUV受到的影响较大。
许海东预测道,乘用车市场在GDP增速放缓的大前提下,又受到多重利好因素影响,包括前期政策透支逐步消退、新能源消费人群转移等。
他说:“两者相抵消,2019年,乘用车销量与2018年基本保持一致,大约是2370万台。”
同时,商用车市场受宏观经济、环保治理、“国六”排放等因素影响,预计会有所微增,增幅大约为1%。
出口方面,许海东认为,受美国制裁伊朗影响,2019年,中国汽车企业很难再向这个传统的出口市场,大规模出口汽车。
据中汽协预计,未来的一年,中国汽车出口量约为100万辆左右,同比有所下滑。
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