许海东：汽车销量预计同比持平

日前，在中国汽车工业协会新闻发布会上，中国汽车工业协会秘书长助理许海东，对2019年中国汽车工业形势进行了预测。

2018年下半年开始走低

2018年7月开始，中国汽车产销量开始走低。

许海东认为，从宏观经济上讲，汽车销量下降受多方面影响，包括GDP增速放缓、经济结构延续分化走势、国民投资与消费双下降、房地产去库存、中美贸易摩擦等。

其中，经济结构延续分化走势，导致私营企业利润持续下滑。而以私营为主的中小企业经营艰难，购车暂缓。

此外，二手车销售市场火爆，政策透支影响，P2P暴雷等市场因素，也对汽车销售产生消极影响。

在这样的市场大环境下，2018年7月至12月，中国汽车销量呈现出走低的过程

许海东认为，目前，虽然中国汽车市场比较低迷，但从长远看，仍然有3大亮点。

他们分别是：千人保有量水平仍处于发展阶段；中等收入群体增长，汽车消费主流群体潜力增加；新能源汽车将持续火热增长。

据有关部门统计，2017年，中国汽车千人保有量为156量，远低于欧美日等发达国家和地区。

随着国家经济发展，人民收入提高，汽车仍有较大增长空间。

同时，许海东也提到，随着政府政策逐步的到位实施，也利于进一步刺激消费。

产销量基本持平

根据许海东的说法，2019年，中国汽车销量约为2810万辆左右，与2018年持平。

在他看来，中国汽车需求增速放缓，未来3年内会维持“L”形的发展态势。

轮胎世界网了解到，汽车销量放缓，与中国汽车产业在三线以下城市消费能力下降有关。

其中，低端SUV受到的影响较大。

许海东预测道，乘用车市场在GDP增速放缓的大前提下，又受到多重利好因素影响，包括前期政策透支逐步消退、新能源消费人群转移等。

他说：“两者相抵消，2019年，乘用车销量与2018年基本保持一致，大约是2370万台。”

同时，商用车市场受宏观经济、环保治理、“国六”排放等因素影响，预计会有所微增，增幅大约为1%。

出口方面，许海东认为，受美国制裁伊朗影响，2019年，中国汽车企业很难再向这个传统的出口市场，大规模出口汽车。

据中汽协预计，未来的一年，中国汽车出口量约为100万辆左右，同比有所下滑。

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