李邵华：中国汽车业发展存在六大趋势

10月21日-10月22日， 2020中国汽车供应链大会（原“中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”），在陕西省西安市召开。

中国汽车工业协会副秘书长兼行业发展部部长李邵华发表了精彩演讲，对“十四五”汽车产业发展趋势进行研判。

中国汽车工业协会副秘书长兼行业发展部部长 李邵华

新一轮技术革命，为产业转型提供了广阔空间和无限机遇。新冠疫情，增加了产业转型的难度，但也倒逼产业加快了转型的速度。

未来，汽车产业将出现产业链、产品、营销、制造等变革的可能。变革、创新、融合、开放，成为汽车产业未来发展的主题。

李邵华表示，中汽协对汽车产业发展趋势，做出了六个方面的判断。

第一个趋势，消费需求的转变，使产品变革、营销变革、制造变革成为可能。

软件带来汽车产品功能定义上的变化。移动储能、数据、信息等新的途径，也拓展了整车和零部件盈利的空间，为产业链、供应链上的企业带来机遇。

同时，传统的营销模式和互联网营销互动结合，营销模式的格局不断出现连锁反应。

李邵华称，未来，将进入到智能信息交互的新时代，信息化技术的应用使未来用户定义、个性化产品定制成为可能。

第二个趋势，错综复杂的全球局势，为汽车产业链、供应链带来不稳定性和不确定性。

未来，随着全球贸易规则的深刻变化，贸易保护主义、逆全球化的思潮涌动，“去中国化”观点频出，制造业全球水平分工将受到挑战。这也将在不同区域，发生一些深刻的变革。

对于中国的汽车产业来说，在车规级芯片、传感器、橡胶、树脂材料，核心二级部件和原材料方面，短板和瓶颈问题在疫情之后进一步凸显。

同时，汽车产业的下一步发展，要化挑战为机遇，在产业链的上游加快产业融合，集中力量实现核心技术的攻关。

第三个趋势，更健全的创新体系，推动创新成果的产业化。

国家创新体系正在发挥重要的作用，举国家之力突破汽车产业链上游（主要是芯片）瓶颈，也为汽车产业核心关键部件技术突破，提出了要求。

同时，国家已经做好了金融支持的准备，尤其是以市场化形式，发挥投资引领的作用。产业基金为攻克核心技术、破解卡脖子这些难题，创造了可能。

全社会鼓励创新的氛围也正在形成，将带动整个汽车产业链创新的热情。这是相互影响的过程，会催生越来越多的创新成果，推动成果产业化，实现产业链的高质量发展。

第四个趋势，跨界融合创造新的产业生态。

产业链重构，给零部件企业带来创新发展的机遇。越来越多的以汽车为中心的生态圈在兴起，给传统的汽车产业注入了新的活力。产业间跨界融合的发展、相互赋能，将成为未来行业发展一个非常重要的途径。

在新的产业生态形成的过程当中，零部件企业应该加强融入生态圈的意识，不能主导的要主动加入。同时，要发挥传统优势，无论制造优势、技术优势还是人才优势，利用新技术、新模式实现自身转型发展，在产业链重构过程当中抢占先机。　

第五个趋势，更高水平的开放，为优秀企业营造更加良好的发展环境。

开放带来竞争，竞争会孕育优秀的企业。在下一步发展中，无论是整车企业还是零部件企业，都应该认清定位，形成竞争优势，差异化发展，加快吸收借鉴国际经验和先进技术成果，做到与国际接轨。

第六个趋势，更深层次的治理体系改革，推动汽车产业高质量发展。

汽车产业发展离不开政策、离不开治理体系，国家的体制机制改革的深化落实，让汽车产业的治理体系将进一步完善，治理水平也将大幅提升。汽车产业的政策制定和实施，也将与汽车产业发展的实际，越来越契合。

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