中国汽车质量网10月后期投诉排行

2012年10月16日～31日，中国汽车质量网接到消费者针对汽车产品的投诉总计453宗，共涉及135款车型。相比10月上半月，投诉量增长幅度较大，而涉及车型略有下降。

奔驰GLK分动器轴承是异响元凶

在中国汽车质量网10月下半月接到的关于奔驰GLK的投诉中，反映车辆在行驶中底盘有类似于“口哨声”异响的投诉集中出现，占GLK 同期投诉量的近9成。被投诉车型包括进口和国产GLK。

来自广东的黎先生在投诉中反映，他的奔驰GLK行驶到3.5万公里左右时，发现变速箱部位有异响，经4S店拆检后，发现分动箱轴承磨损，需更换变速箱总成。而据黎先生了解，这并非是个案，而是GLK的普遍问题。分析故障原因，主要是由于分动器轴承的质量耐用性较差所致。而要更换一个轴承，需要花费13万多元更换整个变速箱总成，如此高额的维修费用，如果变速箱分动器轴承质量不得以改善，出质保期后车主将面临惨痛的“代价”。车主们对此表示极大的不满。

中国汽车质量网认为，由于变速箱分动器轴承系车辆质量缺陷，这笔费用本不应由消费者来承担。奔驰厂家应为消费者更换改进后的部件，以避免此类问题再次发生，否则应对变速箱总成进行延保。

投诉显示，奔驰有关方面在处理GLK变速箱分动器轴承异响问题上，还存在着更为严重的服务欺诈问题。

瑞纳发动机爆震问题集中

 在中国汽车质量网10月下半月接到的关于北京现代瑞纳车型的投诉中，发动机爆震成为焦点问题，占到该车型同期投诉量的八成之多。

来自北京的李先生在投诉中表示，其今年5月购买的瑞纳轿车，使用两个月仅跑了1万公里，便发现发动机有金属敲击声，且此现象在1500-2000rpm时特别明显，且伴有动力下降、油耗增加等问题。经4s店检查后，李先生被告知为发动机叫杆爆震问题，现无法解决。

据悉，爆震问题一般是由于燃烧室内油气点火后，火焰尚未完全扩散，远程未燃的油气即因为高温或高压而自燃。其火焰与正规燃烧的火焰撞击而产生极大压力，使得发动机产生不正常的敲击。造成爆震的主要原因有以下几点：点火角过于提前，发动机过度积碳，发动机温度过高，空燃比不正确，燃油辛烷值过低等。

从来自安徽的赵先生的投诉中得知，4S店起初对瑞纳爆震的解释为油品问题所导致，但改加97号汽油并使用燃油添加剂后，无任何好转，可初步判断与油品并无直接关系，可能与点火提前角及空燃比问题有较大关系。据了解，北京现代厂家针对此问题，目前的解决方案为“升级ECU电脑程序”，可以到现代4S店进行刷新。从车主的反馈上看，升级ECU电脑程序可以起到减轻爆震的作用，但并不能彻底解决。