汽车金融将成“救市英雄”？

“到2018年，中国市场上至少半数大众旗下汽车的销售，要通过大众汽车金融服务实现，投资回报率达到20％。”

2011年12月20日，大众汽车金融（中国）有限公司向媒体发布了上述最新事业计划。为了达到目标，大众汽车金融将在2012年下半年之前，追加投资20亿元人民币。

无独有偶，越来越多的汽车企业选择在2011年进军汽车金融业务，汽车金融进入新一轮发力期。

江淮汽车近日发布公告称，公司要与桑坦德消费金融有限公司合资设立汽车金融公司。而在不久前，西部第一家汽车金融公司——重庆汽车金融公司获得重庆银监会批准筹建，这家公司由庆铃汽车、渝富集团和重庆农村商业银行三方共同出资，注册资本5亿元。再往前至2011年5月份，福田汽车也发布公告称，拟出资10亿元设立全资子公司北京银达信担保有限责任公司，开展汽车融资担保服务业务。北汽股份也与中信银行共同签署了金融服务战略合作协议。

业内人士分析认为，2011年车市陷入低速增长，竞争加剧，是汽车企业发力汽车金融的一个关键诱因。通过周边业务服务来提升新车销量，成为汽车企业近期关注的热点，发力汽车金融即成为企业“救市”的战略之一。

但业内专家同时还提醒，与成熟汽车市场相比，中国的汽车金融市场还很不成熟，虽然发展前景可期，但也须提防诸多风险。