国内汽车后市场仍处待开发状态

图为南京一家汽车维修和配件服务中心的服务人员在进行汽车美容维护　　　　　　　　　

中国汽车后市场的潜力到底有多大？算一算每年的汽车产销量便可知晓。中国已经连续两年成为世界上汽车第一产销大国，今年依然有望蝉联这一位置，中国的汽车保有量超过1亿辆，而且还远远没有饱和，这为汽车后市场的发展提供了广阔的空间。

所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。

实际上，中国汽车后市场这块“蛋糕”，目前仍处于待开发状态，汽车厂家和经销商们都忙着在新车销售中赚取利润，后市场方面还很少顾及。随着近两年汽车行业逐渐进入低迷期，厂家和经销商在新车销售中赚取的利润被一再摊薄，汽车后市场作为新的利润增长点，被重视起来。

市场空间广阔

12月11日至14日，第八届法兰克福上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备以及服务用品展览会在上海举办，展览面积超过18万平方米，同比增长13个百分点。此外，此届展会展商数量超过3900家，来自全球37个国家与地区，而且还有13个国际展团参展。

这场以汽车后市场为主要内容的展览，无论从规模、参展商数量还是参展广度都超越了以往。法兰克福展览（上海）有限公司总经理曹建生先生表示，这得益于中国汽车市场持续保持高位的平稳发展，而售后市场的迅猛发展，对于行业领军企业的各个业务部门而言将是极其重要的机会。

作为亚洲最大的汽车后市场展览，此次展览在一定程度上展示了中国汽车后市场的发展前景。

正如全球顶尖汽车零部件供应商之一，法雷奥汽车零部件贸易（上海）有限公司总经理董定国先生评价说：“法雷奥的售后业务占该集团总销售量的13%。中国是全球第二大汽车保有量的国家，汽车后市场潜力相当巨大。这也是我们来积极参展的主要原因之一。”

毫无疑问，中国庞大的汽车保有量正在带动汽车后市场的蓬勃发展。有数据显示，到2012 文章来源：工人日报