规模和连锁成中国汽车后市场趋势

伴随着国内市场整车销售利润进入微利期，汽车后市场服务的重要性日益显现。

作为一个有巨大潜力而又长期存在的庞大市场，在一辆车售出后十几年间，汽车后市场服务可持续作用于其维修、保养等各个领域，是各大汽车厂商新的业绩增长点。因此，对他们来说，发展汽车售后市场显然是较好的选择。

这一市场的巨大诱惑，几乎令所有著名的外资汽车售后巨头跃跃欲试。面对外资巨头的追捧，相关人士表示，国内汽车厂商也应马上行动起来，抢占先机。

据统计，截至2010年，中国汽车售后市场规模达1900亿元，在亚洲仅次于日本，巨大潜力显而易见。业内人士认为，鉴于汽车后市场服务业种类繁多，规模化、连锁式的经营模式是其未来发展的必然趋势。

据调查，在一个完全成熟的国际化汽车市场，汽车的销售利润约占整个汽车产业利润的20%，零部件供应利润占20%，而剩余60%的利润在后市场服务业中产生。

如今，国内汽车的销售利润，占据了整个产业利润近50%的比例，远高于成熟市场。因此，国内汽车后市场服务在占有较大市场的同时，也拥有巨大潜力。

在强大的市场份额面前，整个汽车后市场的发展一直处于较高水平。但就目前整体的汽车后市场服务而言，普遍存在着资源浪费现象。

其中，最具代表性的是4S店经营模式，其在中国的发展已有10年之久，一度是推动中国后市场服务发展的主力军。但是，如今，随着中国汽车市场国际化的发展进程，大量不同的汽车品牌涌入中国，4S店的单一品牌后市场服务模式导致了资源浪费。

针对中国的具体国情，连锁性、规模化的售后服务，无疑可以将资源的利用率大大提高。在目前的中国汽车后市场服务发展中，连锁经营在创新中拥有了规模化的起步和不可模仿的核心竞争力。