尾气标准提高“冲淡”二手车市

“二手车现在属于淡季。”花乡二手车市场的一位工作人员说，而周边省市相继出台的二手车迁入的尾气排放限制，更是让市场成交量受到影响，“整体销量变化不大，但是外迁车的比例一直是在往下走。”

据介绍，目前中国国Ⅲ标准以下的车型，在河北全省已无落户的可能，全国仅有山东枣庄、潍坊和新疆、内蒙古等地，还未对尾气排放做出严格限制，其他大多数省市均对北京的外迁二手车，进行了尾气方面的限制，国Ⅲ以下的车型无望落户。

7月17日下午，在花乡二手车交易市场，来自山东枣庄的黄先生正在四处收车。他表示，自己主要收些老旧车型，比如捷达、奥拓等，由于价格极低，非常受当地用户的欢迎。“这辆2002年的奥拓，我收来5500元，回去非常好卖。”他还表示，虽然枣庄还没有出台限制政策来限制北京的二手车进入，“但是估计早晚也会出台类似政策，所以这次打算多收几辆车囤着卖。”

开着一辆2002年的捷达来市场看行情的李先生表示，自己打算卖车，但问了之后才知道，这辆车现在只能卖1万多块，“感觉太不值当。”

市场内的一位经销商则表示，从3月份开始，二手车的交易价格出现滑落，有的车型价格缩水了一半。“主要因为全国各大城市相继出台了外迁二手车的落户限制政策，国Ⅲ以下的车基本无法落户了，现在只有2007、2008年的车可以符合标准。”他表示，这些政策的出台直接拉低了二手车的外销比例，“根据我们的统计，目前外销比例仅有四成多，而此前这一比例甚至超过六成。”

他还表示，限制外销的另一大结果就是车价高了，“老旧车型我们一般不再收了，除非特别便宜。”价格的变化也使北京二手车的竞争力降低，进一步影响了销量，“国Ⅲ以上的车型至少都得四五万，这使得部分客户转往新车市场。”

一位业内人士表示，上半年二手车整体销量不错，与外地二手车商收车囤货有关，但现在随着尾气排放限制越来越严格，预计北京二手车市将走向淡季。

亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉，此前在接受媒体采访时表示，自3月份开始，二手车实际外迁率已下滑到45%。

中国汽车流通协会二手车委员会的专家谢燕鸣表示，一些城市对车辆迁入制定了一些政策，从环保和长远的角度来看，是有必要的。“这当然也就意味着北京的一些老旧二手车，势必将会进入一个靠内需消化的阶段。”

此外，他还指出，这种老旧车型跑在北京的路上，也会造成环保问题，所以为了鼓励车主置换更新二手车，国家还是应该考虑安排相应的政策，比如对报废车辆进行一些补贴等，以促进老旧二手车问题的解决，同时还能推进新车的销售。