北京二手车遭限制迁入政策“围堵”

微型车在市场内保有量逐渐减少

花乡市场门口，人来人往

中高级车面临比较大的下行压力

北京二手车正经历着一次艰难的考验。限制迁入城市全面扩容，国Ⅲ及以下排放标准二手车，将不再办理外迁手续，老旧车淘汰更新补贴年底结束，国Ⅴ标准升级将使一大批国Ⅳ车型开始优惠，这些使得北京二手车价格加速下滑。

进入5月，各地出台对北京二手车限制迁入政策的城市继续升级，至今已达221个，而其中有129个城市只接受国Ⅲ及以上车型，只接受国Ⅳ及以上的城市有50个。目前，能够接收国Ⅱ排放标准和10年内车的城市仅有22个城市，集中在广西、四川、新疆、内蒙古等地区。

据悉，部分城市从7月1日开始对北京二手车集体实施限制迁入政策，这意味着新一轮集体围堵已经开始。

现状1 ：外迁成本增加

北京二手车车况较好已得到公认，这也正成为部分城市二手车商青睐的理由。据介绍，随着北京二手车市遭遇围堵局面日趋严峻，越来越多偏远城市的二手车商纷纷来“抄底”。“黑龙江漠河、新疆伊犁，多远的都有，现在北京二手车价格跌得快，他们收车利润高。”北京一位二手车业内人士介绍。

随之而来的是外迁成本提高。“从新疆过来，一辆车的收车成本得4000多块钱，这是此前卖到山东、河北的好几倍。”北京车易拍董事长王铁忠介绍说。

但花乡二手车交易市场（以下简称花乡市场）总监王萌对这些偏远城市的收车能力并不看好，“尽管这些城市的二手车准入标准相对宽松，但二手车商资金实力一般有限，当地的市场容量也有限，因而他们很难大量消化北京的二手车。”

从管理者的角度，北京二手车对外地城市的影响的确不轻。“过去北京一年外迁七八万辆，现在是三四十万辆，对于外地城市的汽车市场的确有不小的冲击，且由于是北京迁出的车，当地政府也无法从交易环节中获得税收，自然也就倾向于限制迁入。”王铁忠介绍道。

现状2 ：外迁逐月减少

去年初，限牌政策伊始，北京二手车有80%至90%选择外迁，但从去年下半年开始，外迁比例逐月降低，如今已连续数月低于50%，外迁渠道收紧自然是首要原因。今年3月1日以后，随着限制迁入城市急剧增加，二手车交易回暖趋势发生逆转，二手车均价连续3个月的月均降幅都在5%左右，从2月份的4.99万元降至5月的4.06万元。

毫无疑问，未来几个月，北京二手车价格只会进一步下滑，首当其冲的则是6年以上和国Ⅲ及以下排放标准的车型。王萌预测，7月1日以后，对于2008年之前国产车和2006年之前的进口车，收车价格极可能降低两三成，其中以高档豪华车降幅最明显。

由于北京市从2006年开始实施国Ⅲ排放标准，因而，目前很多6年以上老旧车都是国Ⅲ以下车型，这也成为北京二手车价格走势新的分水岭。“超过6年的二手车肯定会加速贬值，而3年以内的二手车受限制迁入升级的影响相对要小一些。”王萌说。