经营资质 中国改装业“隐疾”

“车子都改得很漂亮，性能看上去也不错，就是不知道开起来是不是安全，还是再看看吧。”一位观众在参观北京改装车展时说。这句话引起了轮胎世界网编辑的兴趣，追上去采访后得到了如下回答：“先不说国内对改装车上路限制诸多，单是改装车行业，现在就混乱不堪。”

经了解，这是一位汽车发烧友，经常流连于各大汽车展览会，他对改装车极为感兴趣，但却从未敢购买过一辆改装汽车。

车商资质难鉴定

据一位业内人士透露，目前市场上有很多“半路出家”的改装厂店。由于改装车进入门槛低，利润回报丰厚，他们便在行业内“浑水摸鱼”，随意改装，导致改装车的安全很难得到保障。

而与此同时，在目前的国内汽车改装领域，改装的技术标准和性能、安全鉴定完全是空白，同时汽车改装经营者资质也很难认证。

在展会上，一家改装车形象店的工作人员告诉编辑：“在这里参展的商家大多还是比较专业的，但是市场上就不敢保证了。”

据了解，国内很多改装车店，都是打着“汽车美容”的牌子做生意，从业人员也大多是“师傅”带“徒弟”模式，其改装质量难以保证。

改装行业人才匮乏

早期的改装车起源于赛车。目前在发达国家，改装车已经形成了规模庞大的产业，并且提供了大量的就业机会，培养了大批的专业人才。

德国某专业汽车改装公司的销售负责人介绍说，在欧洲，改装车的标准是通用的，并且有专业的测评机构来检测汽车的安全性能, 改装车设计师都经验丰富。

而在中国，相关的改装技术人员十分匮乏。目前，国内的改装技师大多只是通过短期的培训，就获得了改装上岗的资格。据某业内人士透露，有的培训仅仅只有十几天的时间。

据专家分析，中国的汽车改装市场未来可达1600亿元，汽车改装产业将呈现巨大增长，并成为汽车产业链的重要组成部分。因此，目前的这种混乱状况肯定是要改变的,规范化的管理法规和条例出台，只是时间早晚的问题。