汽车质量投诉：奔驰长城“中枪”

在此时间段内（9月1日～15日），中国汽车质量网接到消费者针对汽车产品的投诉总计365宗，共涉及140款车型。这两项数据相比8月下半月有所下降。

奔驰漏油 售后被指“不专业”

9月3日，中国汽车质量网发表“E级车质量服务丑闻彰显奔驰傲慢与冷漠”的相关文章后，收到数十宗关于奔驰E级的投诉，覆盖进口奔驰及北京奔驰，车型集中在E200、E200L、E260、E260L的CGI涡轮增压车型。车主普遍表示，奔驰E级轿车涡轮增压器质量差，漏油故障频发，并且售后人员不负责任，个别车主甚至遭4S店员工的殴打。

从中国汽车质量网接到的相关投诉来看，问题大体集中在三方面：

首先，奔驰E级车的涡轮增压器普遍存在漏油现象。统计显示，自购车之日起，车辆出现故障的时间普遍集中在1年左右，公里数一般在10000-30000KM之间，个别车主在6000KM时就发现涡轮增压器漏油的问题。据上海车主肖先生透露，多位车主在两年内换过两个涡轮增压器。统计表明，奔驰E级车的涡轮增压器漏油已不是个案，其相关车型的涡轮增压器存在产品质量缺陷。

其次，奔驰售后服务态度太差。从车主反映的问题来看，奔驰E级车出现漏油问题后，4S店售后服务人员从来没有主动告知，都是车主自己发现的，并且在发现问题后，4S店一直在糊弄、敷衍消费者。广东的韦先生就遇到了这样不靠谱的4S店。当车主发现涡轮增压器漏油后，4S店的工作人员竟然表示，这不是涡轮增压器漏油，而是什么油膜，韦先生认为，奔驰4S店实在是“太能瞎掰”了。

不止是韦先生，在很多车主反映发现漏油后，4S店否认为质量问题，并只对油渍进行了简单的清洗，便草草交车，拒车主于“门外”。投诉表明，各奔驰4S店售后服务工作人员的专业素养也相当差，处理办法更是五花八门：有紧螺栓加固的，有要加卡箍打胶的，有些甚至就是拿布擦了擦。梅赛德斯-奔驰号称秉承“修养之道一脉相承”的理念，要向车主提供全球标准统一的高质售后服务，但其却向车主提供如此“外行”的服务，这让人难以想象。有车主在维权过程中甚至还遭遇了经销商的粗暴对待。

此外，奔驰官方对问题敷衍搪塞。为维护自己的权益，国内众多奔驰E级车车主联合维权，计划采取法律诉讼的方式，要求奔驰方面彻底解决涡轮增压器漏油的问题并提供延保服务。奔驰中国曾于9月11日在某网站发布了一则官方声明，承认部分车型存在漏油问题并承诺免费更换，对涡轮增压总成实行4年免费保养政策。

声明出来后，维权车主并不接受，认为声明缺乏诚意，对漏油问题是否能够解决只字未提。在此前提下，多增加1-2年的质保期并不能令车主放心和安心。毕竟，一旦出保，每次更换涡轮增压器就要花费6万多元的巨额费用，车主普遍表示无法承受。

让人感到奇怪的是，此声明在奔驰中国官方网站上并不存在，并很快被相关网站删除。奔驰中国对于中国汽车质量网的求证也是态度含混。车主们揣测，这应该是奔驰方面的缓兵之计。对于最后如何处理，只能拭目以待。

长城凌傲车门锈穿 疑为工艺缺陷

9月上半月，中国汽车质量网接连收到关于长城“凌傲”车型的投诉。车主反映的问题非常集中，均为2年左右的长城凌傲车门严重锈蚀，无法彻底解决。

来自广东的车主谭先生表示，其购买2年多的长城凌傲轿车，左右两前门漆面出现起泡现象。起初他不清楚是由于什么原因导致的，以为只是漆面问题，但当拆除车门内饰板后，令人大为震惊。谭先生发现，长城凌傲车门止震板下部，出现严重的锈蚀现象，马上就要锈穿车门了。

据谭先生反映，根据目前他了解到的情况，仅广东佛山地区已知的就有3位车主出现此问题。而来自湖南的吴先生表示，此类问题是长城凌傲的通病，在一些专业论坛上，有很多车友均表示已发现出现此类问题。

据初步分析，此问题源于长城的生产工艺缺陷。由于厂家在粘贴止震板后才喷涂防锈涂层，导致止震板覆盖的区域并没有相应的防腐处理，所以在此处出现了严重锈蚀问题。由于位置非常隐蔽，平时在使用过程中车主无法及时察觉，很多车主担心车辆出保后会承担较高的费用。

中国汽车质量网投诉系统显示，长城汽车已经开始对投诉车主的问题进行处理，个别车主已经与经销商达成了售后协议。