武汉或将限购 二手车牌悄然升值

据了解，这是因为之前坊间传言，最多两年湖北武汉将成为又一个限购城市，因此不少卖家、中介指望留下一些好号码的牌照，到时候卖一个好价钱。不过业内人士表示，即便是现在，北京和上海的二手车牌也没有像之前传言的那么值钱，反而有亏本的可能。

二手车牌悄然升值

“这车，卖车不卖牌。要买牌，单独加钱。”近日，记者在二手车市场里屡屡听到这样的叫卖声。之所以会这样，据武汉汉西二手车市场的小张介绍说，这一切都源于今年8月份，武汉市法制办就道路交通安全法实施办法征求民意，草案明确武汉未来将控制汽车保有量，可能会实施限购。

而记者走访了武汉几个比较大的二手车市场，这样的情况不在少数，个别是因为牌照数字比较“吉利”想要自行留下，其他的都是以“即将限购”为由，牌照不与车一起交易。“有板眼留住车牌的，最少的可以卖个500元，比较好的号码，像姓名拼音的缩写加555、666、888，最少也要卖8000元，比较好的可以卖到1万到2万元。”一位不愿意透露姓名的二手车资深人士告诉记者。

几天的走访下来，记者发现，现在武汉的二手车牌正在悄悄升值，湖北流通协会副会长罗吉文介绍说：“目前国内最早‘限牌’的是上海。在1994年，上海开始通过拍卖的方式，对中心城区新增私车额度进行调控。由于新增牌照有限，上海车牌的拍卖价格越来越高，今年年初已突破9万元大关，被戏称为‘最贵铁皮’，如果未来武汉真的‘限牌’，且采用类似上海的方式，那么现今每一块‘鄂A’车牌，几乎毫无疑问都会涨价。”

二手车牌囤积有风险

对于武汉二手车市场的变化，中国汽车流通协会副会长师建华（最早传递出武汉等八个城市将会限购消息的人）认为，法制办就道路交通安全法实施办法来征集民意，与武汉是否限购并无联系，如此传说，无非就是想哄抬物价，赚差价。据悉，在武汉的二手车交易中要保留车牌，必须符合三个条件：一是在办理转移登记或者注销登记后六个月内提出申请；二是机动车所有人拥有原机动车三年以上；三是涉及原机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

不仅如此，业内人士认为，即便限购，按照此前北京和上海的做法，二手车牌还想从中牟利的可能性进一步降低。汽车分析师张志勇介绍说，像在上海就已经出台了相应的政策来遏制二手车牌交易暴利：“最简单的就是强制要求‘新牌上新车’，除此之外，‘二手车办理带额度过户转让手续后一年（含）内，该车不得再次办理交易过户、转籍、退牌等二手车业务’，‘新增机动车额度启用后三年内不予过户’以及‘二手车额度转让价格不得高于最近一次新增机动车额度拍卖平均价格’就有效控制了价格。相信以后限购的城市，可以参考的办法更多，想要从中牟利，很难。”

罗吉文认为，二手车牌应该与新车牌保持统一，利用还没有实施的“限购”来牟利，既不可取，也不可行。

北京囤车赔了本

2010年底，北京宣布“限牌”。与上海的政策不同，北京“限牌”采取摇号制，每月通过在报名者中抽签，中签则免费获得一个上牌指标，该指标不得转让，过期作废。值得一提的是，北京的二手车牌，是不能当“指标”用的——这也意味着，即使你买的是北京牌照的二手车，如果没有指标，这块车牌依然不能转到你的名下。

据了解，北京“限牌令”出台前，确实有不少人囤积二手车，打算狠狠赚一笔。政策实施后，由于二手车没办法带牌转让，囤车的人都赔了本。如果未来武汉采取类似北京的“限牌”政策，那么现在囤积二手车根本没有意义。

和北京不同，广州的“限牌”采用的政策为“上海＋北京”的方式，即每个月新增上牌指标，一部分采取拍卖的方式，另一部分采取摇号的方式。此外广州还规定，对于在2012年 7月1日前上牌的粤A牌车，允许带牌过户。