汽贸市场混乱 淮南后市场如何转机

中国汽车产业正处于快速发展时期，无论是产量还是销量都快速上升，这主要和国家经济发展的大环境、人们生活水平日益提高有着密不可分的关系。与此同时，中国汽车后市场也在发展之中。

“汽车后市场服务”的定义是指汽车从经销商出售给顾客的那一刻起，直至该汽车报废送至回收站之前，为该汽车提供全过程的各项服务，包括车辆保险、上牌、年检、养护、维修、配件跟换、装具添置、清洗加油、泊车管理、行驶指挥、违章处罚、信息提供等一切服务。

而在淮南，这样系统的汽车后市场还没有形成，我们随处可见的是街边凌乱的汽车维修站和汽车零配件销售点，稍微上规模的4S店也都在很远的开发区，去4S店修车，回市区经常是车也很难打到，凌乱不堪的淮南汽贸市场，该拿什么来拯救？

规模小、经营分散、缺乏行业组织性

淮南汽车后市场目前的一个显著特点是小而散，新车销售、二手车交易、租赁、配件和用品供应、汽车改装、美容养护、检测维修、金融信贷、保险、俱乐部等各自为政，分散经营，各企业各自花费大量的时间和费用去搜集、分析有关政策法规、市场环境等信息，但由于种种原因，所得资料的置信水平较低，因而导致淮南汽车后市场的规模较小且较为凌乱。

淮南汽贸市场秩序混乱

淮南汽车后服务产业目前还处于“4s”主导的时代，也就是说，目前淮南汽车后市场还很难脱离“4S”掌控汽车后市场服务而成为独立的市场，这种主导在专业技术或服务上会使车主得到保障，但是价格不透明是最大的隐患。

除此之外，还有存在着许多大小不一的汽车服务店，由于他们无法在专业性、技术上与4S对抗，而且又面临着与同一档次竞争对手的挑战。行业体系不完善、法律法规不健全、加之缺乏成本优势，造成它们进行恶性的价格竞争，以次充好，导致市场的混乱，这样对行业的发展、对客户安全都产生了极大影响。

改进汽车后市场服务 建立汽车服务综合体系

现在的淮南汽车后市场显然是一种低层次的、粗放型的市场。但是这也是每个成熟市场体发展必然经历的阶段，应在有关政府主管部门和行业机构的组织和领导下尽快建立一种体制更完善、运营更合理、竞争更公平、服务更周到、有极具竞争实力的汽车后市场服务综合服务体系。