翼博遭车友吐槽 价格虚配置低

前言：福特A0级SUV终于在一片热热闹闹中登场亮相了，作为长安福特连续推出的第二款SUV车型，翼博在福克斯疲软、嘉年华有等于没有、致胜迟迟打不开销路的大背景下，承担了长安福特太多的期许和厚望，然而这款被厂家寄予厚望，被车友热切关注的SUV真的就众望所归吗？

定价虚高 网友质疑配置有水分

3月19日晚，长安福特翼博发布了全部六款车型的价格，价格区间为：9.48万—12.78万元，乍一看，这是一个具有相当竞争力的价格，作为把昂科拉、逍客作为竞争对手的翼博，在价格上确实低了对手不少。然而数字的对比并不是真正性价比的对比，在这方面翼博的潜在客户看的更清楚，大约将近七成网友认为翼博“价位定的虚高”，而其中更有一半的网友，也就是总数三成五的网友认为翼博“几款车型的定价体系混乱，明显有虚高的成分”。

遭到网友吐槽的主要集中在以下几方面：

1、几乎和嘉年华一样的配置，翼博贵了1.2万元，却减去了最主要的EBD安全配置；

2、同配置自动/手动车型价格差异不同，风尚版自动比手动贵1万元，尊贵版自动比手动贵1.3万元；同样的配置差异，却有不同的定价。

3、定价高于网友预期，很多网友认为是为今后大幅降价促销做伏笔。

配置落伍 网友高呼堪比小面

再看翼博的配置表，只有110马力的1.5L发动机，被网友吐槽“连高速都跑不了，还越野？”，减配到只有一个ABS的安全配置，“看到这安全配置，简直想去shi”；195/65 R15的轮胎而且还不是铝合金轮毂，对于高车身的SUV来说，真的有些弱不禁风，而这样的配置甚至不如售价仅6万元出头的哈弗M4；此外还有没法调节的座椅，只能调高低的方向盘等等。当然受到诟病最大的还是后轮毂刹，这基本已经在轿车上绝迹，只保留在“小面“上的配置，雷倒网友一片。

从以上各种网友的吐槽来看，长安福特翼博，打着合资品牌的旗号，但提供的却是连自主品牌都不如配置水准。众所周知，在20万元以下汽车产品中，合资、自主厂家的技术水准已经相差无几。尤其是现在造车业越来越集成化，无论合资、自主甚至进口品牌，除了设计、发动机、车架等少数核心模块外，大多数都通过采购完成，也就是说合资品牌与自主品牌的差距远没消费者传统印象中那么大，在一些低端产品中自主品牌产品的性价比，尤其是配置甚至高于合资品牌。像翼博这样价位的车型，自主品牌产品已经完全超越只剩下可怜的品牌价值的福特翼博。

做工粗糙 合资车空剩名头

在翼博首次亮相的广州车展上，记者对酷博进行了实地体验，在中控台、扶手箱、后备箱等一些区域，可以看到明显的塑料毛刺，尤其是手套箱，做工之粗糙，开合行程之松垮，那是自主品牌也自叹不如啊。

在中国消费者心理，有着根深蒂固的观念：进口比合资强，合资比国产强。这是源于中国自主品牌企业发展早期在工艺和质量控制体系方面的先天不足，造出的车总感觉很糙，然而随着造车经验的丰富，各项体系的完善，自主品牌都已经羞于拿出这样的产品，而作为合资品牌的福特却不进反退，仍然提供者早期自主品牌制造水准的产品，难道消费者只为那福特二字的品牌吗？

饥饿营销 网友痛骂加价

不知道是不是上市前网友的热情期待冲昏了经销商的头脑，这款备受吐槽的鸡肋车，却传出在很多省市加价的消息。无论是德系那两个品牌还是英印混血的那个品牌加价销售一律被骂个狗血淋头，甚至收到扰乱市场价格的市场投诉，这样的前车之鉴在长安福特的经销商看来，不但不是教训反而成为了经验，纷纷学起他们，玩起加价来。但不是所有品牌都玩的动加价，没有深厚的群众基础，没有经得起考验的产品，贸然加价只能玩火自焚。从二手车保值率上，福特远没有大众系值钱，因此你加价的勇气从何而来？更何况是一款被网友笑称“坐等一年等降价”的虚高车型？

性价比差 大部网友转投其他

翼博的售价定位很讨巧，在合资品牌的A0级SUV里它是最便宜的，在同价位的SUV车型里，它又有品牌的优势。似乎这种差异化的定价没有道理不取得成功，然而在越来越成熟的消费者面前，所谓的差异化定价，所谓的品牌优势都成了浮云，他们最关心的还是实在的配置和性价比。甚至可以说：在某个价位区间，消费者是有品牌消费需求的，而在另一个价位区间，消费者更看重的是价格以及性价比。

在论坛里，出人意料的很多网友做出了“再见翼博，还是买×××去的留言”，潜在客户流失率之高想必连福特自己都想不到，具体性价比到底如何，上文已经略有提及，总之，消费者对翼博选择了用脚投票。

翼博的潜在客户是初次购车的年轻人，这样的群体如今越来越懂车，也越来越愿意花时间研究车辆的方方面面，因此对于一辆车的性价比是极为看重的，从翼博被纷纷吐槽来看，它的定价显然是不成功的。