欧美延保率已过40% 中国仅有10%

近年来，延保已经普遍应用于电子、电器等商家，当你购买产品时，只需要额外支付低额的费用，就可以延长一倍甚至数倍的原厂保修，这也被消费者广泛支持并认可。

那么，相比起手机、家电，汽车价格则要高出数十倍，是否也可以享受“延保”服务呢？答案是肯定的。在汽车金融服务相对发达的国家，使用汽车延保已经成为民众的一种消费习惯，而在中国，汽车延保也逐步在一些发达城市开始被人们接收，使用率逐年上升。

记者在“2013年中国汽车金融与保险服务发展论坛”上采访了易保网络技术有限公司的副总经理吴银华，他表示目前中国汽车延保的渗透率已经超过10%，这样的情况是非常好的。

中国还处于“延保”起步阶段

汽车延保在国外早已不是什么新鲜事了，欧美国家的汽车延保率已经超过40%，许多消费者甚至把延保的时限和成本纳入了购车的考虑因素之内。而在中国这项业务还处于起步阶段，有些消费者还可能将“延保”和“车险”混淆。

其实“延保”是“汽车延长保修服务”的简称，是指车辆在原厂质保期满后，由汽车厂家或车辆延长保修服务公司提供延长年限及里程的保修服务。客户只需支付一定的延长保修服务费用，在延长保修期内，车辆在正常保养及使用中出现的一切属于延长保修服务范围的维修费用，均由车辆厂家或延长保修服务公司承担。

对于很多车主而言，购买车辆后，最常遇到的问题就是维修保养。虽然车辆本身的性能可靠，但是汽车的构造相当复杂，包含上千种精细配件，即便按时保养，在道路状况和使用状况复杂的今天，车辆还是难免会出现一些意想不到的状况。在原厂保修期结束后，车主将面临昂贵的维修费用。

建立延保平台及网络

目前，许多汽车经销商都为客户提供汽车延保服务，对于该项业务开展的比较好的通用公司来说，他们选择使用了易保的汽车延保服务平台，在技术和相关业务咨询方面不仅节省了成本，同时也便捷了公司和用户的操作流程。

吴银华介绍道：“易保所提供的一站式服务平台，包括两个大的模块，一个是延保，一个是车险。我们想通过平台的运作，可以全线支持车商对延保业务的报价、出单、合同的审核到最后的合同生命周期。中间涉及到一些转让、撤销、出险后的理赔、赔付，全程都可以在平台上完成。所以我们的客户实际上是延保的运营商，我们的平台支持了延保的售卖者，像4s店、店面等销售渠道，和延保的营运商，他们来管理他们的产品，还会有一些保险公司对风险进行再处理，所以在延保这一块我们提供了一个云平台。”

看好中国汽车延保未来

作为相关产业，易保认为，当初之所以涉及延保这一产业，是因为看到这样一个市场契机和一些新的市场机会。吴银华表示，在欧美，延保的渗透率达到30%~40%，当然它发展了六十年。有了国外的成功案例，我们可以看到发展趋势，其实中国现在目前至少从易保的客户的延保运营情况来看，情况并不差到哪里去，中国目前延保渗透率也有10%左右，看起来非常可观。