信贷与二手车价格成经销商双刃剑
今年一季度,汽车贷款坏账率持续上升,目前宽松的信贷以及走低的二手车价格,直接影响着汽车经销商。
Experian Automotive汽车信贷信用分析高级总监Melinda Zabritski表示:“坏账损失的增长有相当一部分原因就是贷款基数的扩大效应。另一部分原因就是,目前平均贷款金额的持续增长。”
申请程序便利的信贷产品,对于汽车经销商来说是有利的。贷款机构向消费者借出了更多的钱,然而,二手车的价格却一直下降。对于贷款机构来讲,这就意味着当消费者发生破产时,机构的损失会更大。根据Experian Automotive的研究报告指出,目前一季度每笔汽车贷款的坏账损失平均为7401美元,同比增长10%,而在每个破产案件中,当作为抵押品的汽车在拍卖的时候,由于价格原因,使得出贷机构所获得拍卖金额越来越少。
另外,拍卖公司ADESA表示,今年3月份,二手车的批发价格同比下降了5.6%,至10028美元。4月份,由于受到季节因素的影响,二手车的价格出现了回升,至10096美元,这一数值但仍较去年同期下降4.5%。
Experian Automotive的报告指出,所有的贷款机构,如银行、自保公司、信用联社以及独立的金融公司,在一季度都做好了较高的车贷坏账准备。
二手汽车价格的下降对于汽车经销商来说是把双刃剑。一方面,低廉的价格使得更多的消费者有能力购买二手汽车;但是另一方面,当消费者希望将现有汽车出售出去、申请贷款购买新车的时候,他们需要支付的金额就会比较高,从而影响消费积极性。
在消费者对汽车更新换代的同时,信贷宽松使得消费者更容易获得贷款,这使得对汽车的需求出现了明显的改善。对于初次购买新车的消费者来讲,或许是利大于弊。但是这类的消费者毕竟占少数,当消费者将已有汽车作为抵押物来获得贷款的时候,由于二手车的价值持续下降,他们实际能获得的金额受到了限制。因此,汽车经销商们不能仅看到对于他们有利的一面,毕竟二手汽车市场也是相当重要的市场。
只有掌握好新车以及二手车这两个市场的平衡,经销商们才不会被一些不可改变的外界因素影响。
在此环境下,汽车经销商能做的就是充分利用信贷宽松的条件,提升自身的业绩,并且与客户要保持良好的沟通,通过开发更多的客户,从而规避未来受到二手车价格下降导致的需求的抑制。
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