日本汽车召回：企业多 数量少

回顾4月份，日本多家汽车生厂商进行了召回活动，特点是：参与召回企业多，总体召回数量少。

KATO汽车召回

制造商：加藤制作所株式会社

车型：JDS-KRC005及其他型号

数量：2 辆

缺陷及后果：被召回车辆的转向专用油压泵中，驱动轴会产生位置偏离使耦合器受到磨损。这有可能导致动力转向失灵。

尼桑、五十铃汽车召回

制造商： 日产汽车株式会社

车型：E-ALE50 改、GE-FLGE50、TC-FPGE50、ABF-FPGE50、CBF-FPGE50、E-JALE50 改、GE-JFLGE50（共计7种型号）

数量：434 辆

缺陷及后果：由于固定蓄电池线缆的树脂制绑带耐久性不足，会容易破损，有可能造成蓄电池线缆接触到排气管，严重时，蓄电池线缆会短路，这有可能导致车辆在行驶中熄火。

本田汽车召回

制造商：本田技研工业株式会社

车型：GF-PA1、GF-HM1、GF-HM2、LA-HM1、LA-HM2、ABA-HM1、ABA-HM1、ABA-HM2、LA-HM3、LA-HM4、ABA-HM3、ABA-HM4（共计11种型号）

数量：145573 辆

缺陷及后果：被召回车辆中发动机油中可能混入水分，造成其密封性降低，发动机油渗漏，有可能会导致冒烟、起火。

尼桑、尼桑UK汽车召回

制造商：日产汽车株式会社

车型：DBA-KJ10、DBA-KNJ10、DBA-J10、DBA-NJ10（共计4种型号）

数量：51069 辆

缺陷及后果：被召回车辆发动机控制计算机中，由于当发动机低速旋转、空调的压缩机内部发生破损等，造成发动机转数急剧下降时所使用的复位控制不合适，导致复位控制有时不及时，严重时有可能会造成车辆在低速行驶时熄火。

住友汽车召回

制造商：住友建机株式会社

车型：EDR－A60WB、EDR－A60WC、KDP-A50WB（共计3种型号）

数量：197 辆

缺陷及后果：被召回车辆由于防水结构不合适，导致该开关内部的接点处会浸入水，有时会导致接触不良。

日野汽车召回

制造商：日野汽车株式会社

车型：PJ-KV234L1及其他型号

数量：96 辆

缺陷及后果：被召回车辆的燃油箱中，由于燃油箱的缓冲橡胶的形状不合适，燃油箱会因为车辆行驶时的振动等原因而产生裂缝，严重时有可能会导致燃油泄漏。

三菱汽车召回

制造商：三菱扶桑卡客车株式会社

车型：TKG-FBA30及其他型号

数量：8 辆

缺陷及后果：

①      被召回的车辆没有安装回油侧燃料软管的夹板，该燃料软管会脱离并导致燃油泄漏，严重时有可能会引发火灾；

②     被召回车辆发动机主体上的缓冲用橡胶制造得不合适，受由橡胶处溶析出物质的影响，燃料软管会松动并从连接处处脱落，导致燃油泄漏，严重时有可能会引起火灾。

捷豹汽车召回

制造商：捷豹·路虎日本株式会社

车型：CBA-J05LB及其他型号

数量：49 辆

缺陷及后果：被召回车辆的燃油泵过滤器法兰盘中，该法兰盘有时会出现裂缝，导致燃油泄漏。严重时，泄漏汽化的燃油有可能会在周围的高温处起火，引起火灾。

丰田汽车召回

制造商：丰田汽车株式会社

车型： DBA-NCP122

数量：21 辆

缺陷及后果：被召回车辆副驾驶座安全带固定器的安装位置，不符合日本安保基准第22条第2项所规定的安装范围要求。