中汽协反对征收机动车排污费

据报道，近期，有媒体报道多部委正酝酿向机动车征收排污费，并优先将占机动车保有量11%但排放量占86%的重型汽车纳入环保税征收范围。中国汽车工业协会日前明确表示，我国汽车税费已经偏高，反对加税。

从去年开始，有地方政府就酝酿向机动车征收排污费，深圳提出过这样一个方案，按排量起征点有1.0升以上和1.5升以上两种，起征额有每年300元、500元和1000元三种考虑。当时中国汽车工业协会就表示了反对，如今中国汽车工业协会秘书长董扬再次表示了不赞同。

董扬称，我们的统计显示，我国汽车税费和国外成熟汽车相比已经偏高，从行业利益出发，他表示反对。

不过，社科院城市发展与环境研究所所长潘家华认为，机动车的数量今后还会提高，限制使用肯定不行，但可以征收相关税费。他认为，如果你汽车排放量大，油耗高，就应该多交排污费，而混合动力车、纯电动汽车就不应该征收任何费用。“我们应该用市场的方法控制机动车数量。”潘家华表示。

有数据显示，机动车氮氧化物排放量占全国三分之一以上，是空气中PM 2.5的主要前载体，国外的城市是怎样来控制机动车排放的呢？北京市机动车排放管理中心副总工程师冯玉桥告诉记者，整个过程基本分为三步：一是控制污染增量，严格新车排放标准；二是对在用车进行严格监管，保证在用车稳定达标排放，实际上就是削减污染的存量；第三步是使油品保证适用车辆排放标准。