2015年中国汽车后市场规模将超美国

汽车后市场，一般是指在汽车销售后，围绕消费者在车辆使用过程中所需的各种服务构成的市场。汽车后市场的范围，主要包括汽车金融保险、汽车配件用品、汽车的维修及改装、二手车及汽车租赁、汽车报废回收拆解等。

一般而言，在每辆车的生命周期之内，其使用成本约为车价的2～3倍，汽车后市场是汽车产业链中最稳定的利润来源，约占汽车产业链总利润的60%～70%。因此，汽车后市场也被喻为“黄金产业”。

中研普华发布的《2011-2015年中国汽车后市场行业深度分析及前景预测报告》显示，整体来看，我国汽车后市场具有很大的发展潜力，2015年中国汽车后市场的规模将超过美国，成为全球第一大汽车后市场国。

从行业内部看，汽车零部件企业的产品销售收入每年平均增长28.25%，高于整车产品的平均增长率26%。据悉，汽车的保有量增加是一部分原因，更主要的是消费者也在逐渐成熟，他们对汽车配件和养护的要求在提高，更希望得到性价比高的专业服务。

就汽车后市场的维修保养领域来看，当前我国的汽车维修及零配件相关业务主要以4s店及厂商指定维修点为主力，以保修及延保为获取客户的重要手段。维修养护市场极其分散，其中快修养护连锁店呈现快速增长，其他业态发展将减弱，特别是路边快修店。

目前，美国汽车服务连锁经营企业占到整个售后市场的80%以上，而4s店服务体系仅占市场的20%。若是借鉴美国的后市场发展经验，我国的汽车维修保养市场整合可能即将开始，专业化连锁经营服务将快速发展，并逐步成为市场的主体。

随着市场的吸引力的不断增加，国内售后市场正在发生深刻的变化。从2005年开始，提供全面汽车服务的日本公司“黄帽子”开始进驻中国，2013年已建立了8个连锁店，并计划在2015年增加到15个；目前，德国的博世公司也在中国建立起了覆盖全国的零部件分销商网络，并拥有约500家的连锁门店；来自台湾的汽车维修养护企业爱义行，在内地也有了近百家连锁店。

中研普华汽车零部件研究报告分析师指出，进入21世纪，中国的汽车消费市场开始持续升温，私家车明显增多，汽车销量年均增幅超过了20%，这也直接拉动了汽车后市场的急速发展。目前中国的汽车后市场业务还处于刚刚起步的阶段，类似于美国上世纪80年代的水平。与国外成熟汽车后市场相比，我国汽车后市场规模及占整个汽车产业的比重仍明显偏小。