广州新“限购令”解读

7月1日，实施了一年的《广州市中小客车总量调控试行管理办法》退出历史舞台。在6月26日，广州市交委正式发布了《广州市中小客车总量调控管理办法》，在原有试行政策的基础上提出了21项修改，此番新政的有效期为5年。

相关政策调整细节

10年内可无限次换车

解读：旧政策规定个人车辆旧车换新只能一次，超过一次则需要另外申请车牌，在过去一年中，社会各方对此提出了较多意见，认为此举难以满足市民对车辆更新换代的要求，容易促使车主一步到位购置高档车辆，也容易引发老旧车辆长期使用的问题。

为此，今年5月的新政策草案改为：对2012年6月30日已办理车辆登记的个人，可以自2012年7月1日起，10年内不限次数申领更新指标；对2012年7月1日后办理车辆登记的个人，可以自车辆登记之日起，10年内不限次数申领更新指标。超过10年的，更新车辆需要另外申请车牌。

由于草案的这一调整相当于逼车主在10年内换车，否则将需重新申请车牌。在公众反对声里，昨日公布的新政策最终方案里改为：旧车换新10年内无限次，超过10年则仅有一次机会，相当于车主可以在保留车牌的前提下无限次更新车辆。

2.5升以下车辆自由更新

解读：旧政策规定旧车换新，新车排量不得超过旧车，此条在执行中被诟病甚多，一些已购置低排量车辆的车主因此难以对旧车进行升级，相当于“买QQ，就只能用QQ”。因此，为了便于市民根据需要和经济能力选择车型，适时进行升级换代，新政策规定对车辆更新的排量限制予以放宽，旧车排量在2.5升以下的，新车排量可以超过旧车，但排量不超过2.5升；旧车排量超过2.5升的，新车不得超过原车排量。

昨日市交通工作领导小组负责人还补充解释，之所以将排量的红线划在2.5升，是因为目前全市存量中小客车中，70%左右都在2.5升以下，将红线划在此处，可以让多数人获益，同时考虑到环保的要求，把排量的红线又不能划得超过2.5升。

弃签者两年后可再申请

解读：为了保证车牌资源的有效配置，减少随意申请造成的摇号中签率偏低的情况，旧政策规定，摇号中签超过6个月不使用将不准再申请，而在新政策中，考虑到摇号中签后确实有因各种客观原因无法按期使用的现象，因此改成放弃中签者2年内不得再申请，超过2年后可以重新提出申请。

最近公布的数据显示，至6月份，累计有拍中个人普通车牌但放弃的76例，摇中但放弃的811例。按照旧政策，这887人将无法再申请参加摇号和拍卖，但新政策规定，他们从2015年6月开始还可以参加。

非户籍医保年限缩至2年

调整：车牌申请资格中，非本市籍户口缴纳医保的年限从3年改为2年。

解读：旧政策规定非广州本地户口申请车牌的，必须缴纳3年医保，但新政策改为2年，放宽了期限，港澳台、华侨、外国人连续居住的时间由3年减少为2年。同时，新政策也提出，只要被市高层次人才管理部门认定的在穗高层次人才，即使不是广州本地户，一样可以申请车牌。

单位摇号调整为每月1次

解读：旧政策规定，单位车牌摇号为每两月1次，一些单位反映两月1次等得太久，新政策也改成每月摇号1次，减少了单位通过摇号获取指标的时间。

将研究设置“区域车牌”

解读：为了满足增城、从化等郊区市民在当地区域范围内的拥车使用需求，将根据车辆管理及交通运行的实际情况，研究发放郊区号牌，使郊区市民上牌多一个选择。

昨日，广州市交通工作领导小组负责人还专门强调，媒体所谓的“郊区牌”并不准确，因为政策上并没有划定出哪些区域是“郊区”，“准确的称呼是区域车牌，即只能在某个特定区域使用的车牌”。不过，该负责人也表示，“区域车牌”的制定需要根据限牌的效果设定，暂时还不能公布车牌的用法。

强制报废车辆车牌作废

解读：由于新实施的《机动车强制报废标准规定》于今年5月1日起实施生效，为了引导市民及时按规定对达到报废标准的车辆进行报废，新政策提出，凡是按照上述规定被市公安机关交通管理部门登记为强制注销的中小客车，在办理注销登记后，车牌同时作废，不得保留。车主换新车时必须重新申请车牌。

个人可放弃更新指标

解读：为了解决市民将车辆报废、过户或迁出本市后，需要购置超过2.5升排量中小客车的需求，新政策提出，个人可以在提出更新指标申请前，向指标管理机构办理放弃更新指标申领资格手续后，另行申请车牌。