汽车后市场配件同质工作加速

近日，一直备受关注的汽车后市场服务平台——“汽服云”，在天津举行平台启动仪式。

在这场由中国汽车维修行业协会与天津交通运输委员会共同举办的“同质配件汽服云平台启动会”上，中国汽车维修行业协会会长孙守仁表示，“汽服云”是落实国家促进汽车维修行业转型升级的重要一步，为生产、流通和维修企业提供了做大做强的舞台，将为中国汽车后市场的发展开启新的篇章。

近年来，国内庞大的汽车保有量以及高速增长的汽车销量，催生了高达万亿元的汽车售后市场。但与此同时，汽车维修行业依然存在着结构不优、发展不规范、价格不透明、不诚信等诸多问题。

中国汽车维修行业协会会长孙守仁在“汽服云”平台启动仪式上讲话

孙守仁在讲话中表示，2014年十部委发布《关于促进汽车维修行业转型升级提升服务质量的指导意见》，首次提出同质配件的概念，消除了对非原厂配件的歧视性认识，有利于丰富维修配件市场供给，透明配件流通渠道，为消费者提供多元化选择。同质配件的出台符合国家政策，是行业转型升级的主要抓手，也是规范汽车维修业的必由之路。

“汽服云”平台正是在此背景下，由中国汽车维修行业协会和天津车福网络科技有限公司等多家机构和企业共同打造的“同质配件云服务平台”。据介绍，“汽服云”平台是一个服务于汽车后市场的综合性、专业化的汽配行业垂直运营服务平台，致力于为汽车维修行业提供整合解决方案。

“汽服云”平台向上游提供渠道通路，帮助同质配件生产企业扩大市场份额、提升品牌价值；向下游提供所需综合服务，帮助维修厂扩大经营规模增加利润；对终端车主提供一站式服务，通过调配平台上行业企业的资源，解决车主保养、修车、保险定损理赔、二手车、金融等综合服务。

天津车福网络科技有限公司执行总裁胡刚表示，目前，国内配件市场非常混乱，原厂配件、副厂配件和假冒配件充斥市场，要从根本上解决这些问题依然是任重道远。国家十部委和中国汽车维修行业协会此次力推的同质配件体系、扫码追溯体系、诚信体系将有望净化汽车后市场，特别是驱动配件市场进入“良币驱逐劣币”的健康循环。

他称，根据董事会规划，“汽服云”平台的启动将开创运用互联网思维整合汽车后市场的崭新商业模式，在十部委186号文件的指导下积极推动汽车后市场转型升级，并致力于成为受人尊敬的中国汽车后市场互联网平台生态链领导企业。

针对“同质配件”如何确保质量品质问题，胡刚说，入驻“汽服云”平台商户所售配件，需要满足几项基本条件才能上线交易，比如所售配件是国内外知名品牌产品，或经过类似美国CAPA等国际知名权威认证机构认证，或提供国内外汽车主机厂配件采购配套资质，或提供国内权威检测机构出具的符合国家标准、行业标准的质量检测报告等等。

他认为，这样以来，车主或委托汽修厂购买同质配件后，可以扫码追溯，放心消费。还有，入驻企业由中国汽车维修行业协会监管，且需要向汽车维修配件统一编码与标识服务管理中心申请行业管理代码。

据胡刚介绍，在汽车后市场中，维修客户有很多痛点和不满，一方面是在享受汽车4S店提供品牌服务的同时，承受着高额的维修费用；另一方面是在汽车维修企业享受不高的维修价格，但需要承担服务差、质量无保证的风险。而“汽服云”平台正在推进的“同质配件”业务，将能够有效地平衡顾客在维修价格和维修质量上的顾虑，让广大消费者在享受优质维修服务的同时，享受优惠的价格。

为体验“汽服云”的各项功能，记者登录“汽服云”平台官方网站，在网页左侧有车型、养护快修、动力系统、车身部件、美容装饰等各项分类信息，经过简单的操作就可以查询到相应的产品和服务。

官方网站还提供搜索功能，作为公益性质且有政府协会监管的服务平台，不仅比4S店线下服务更方便快捷，而且性价比高、质量可靠，满足消费者多元化的售后服务需求。

据悉，此次交通运输部把天津作为“汽服云”平台试点城市，参考了国外经验，在实施试点推广过程中，将通过“统一配件编码”，引入国家认可的公信、权威第三方质量检测认证，推广放心汽配、放心汽修和放心技师品牌等，科学有序展开试点。试点成功结束后，将迅速在全国推广。