石家庄充电设施拟与京津冀互联

去年，河北省石家庄市第一座电动公交车快速充电站投入使用。

石家庄市是新能源汽车推广应用的示范城市。近日，石家庄市发展和改革委员会发布《石家庄电动汽车充电基础设施发展规划（2016-2020）》（纲要）。

据悉，2013—2015年，石家庄市共推广新能源汽车不到4000辆。而按照该规划，到2020年，充电基础设施将保障约2.3万辆电动汽车的充电需求。

作为规划的重点任务，石家庄还将促进京津冀充电基础设施的互联互通。

电动汽车基础设施跨越式发展

随着低碳经济成为中国经济发展的主旋律，电动汽车成为新能源战略的重要组成部分。而重污染天气，新能源车不限行，也促成近年来石家庄电动汽车市场的发展，甚至还带动当地电动汽车租赁的兴起。

据权威调查，2013—2015年，石家庄市共推广新能源汽车3888辆，其中纯电动汽车3343辆，混合动力汽车545辆。

与此配套的电动汽车充电基础设施也在增加。截至2016年6月，石家庄市已建充电站44座，充电桩1013个（含站内桩），在建充电站49座，充电桩1022个（含站内桩）。

据悉，石家庄市已连续发布一系列推动电动汽车推广、充电基础设施建设的政策，在充电设施建设补贴、配建标准、充电价格、服务费等多方面给予政策支持，以促进新能源汽车及充电基础设施建设的推广应用。

按照新能源标准车折算关系表计算，届时，石家庄市电动汽车约为23000辆，其中公交车3600辆；专用车7400辆；私人乘用车12000辆。

为满足新能源汽车的上述发展目标要求，石家庄市将配建电动汽车充电桩24150个，充电站318座。

京津冀充电基础设施将协同建设

据悉，京津冀协同发展战略的实施，也将促进京津冀新能源汽车产业协同创新、协同推进。

围绕服务于京津冀交通一体化，在京津冀重点城市与石家庄市以及市区与各县之间骨干公路、重要交通节点，将进行电动汽车充电基础设施布局。

其布局主要依靠已形成的发散状公路网络，对高速公路、国道、县道等重点区域进行充电基础设施布局，实现石家庄市与周边县、市充电基础设施建设对接。

规划要求，在现有协同建设机制的基础上，石家庄将进一步强化沟通对接，协调解决充电设施规划建设、技术标准及政策对接等重大问题，促进京津冀充电基础设施互联互通。