前三季度车用发动机生产集中度上升

企业产销增长平稳

中国汽车工业协会最新一期《中国汽车工业产销快讯》提供的数据显示，2012年1～9月，全国汽车累计产销量分别完成1413.12万辆和1409.23万辆，比上年同期分别增长5.0%和3.4%，比今年前8个月的累计增速分别下滑0.2和0.7个百分点。由于9月当月汽车产销整体表现不是很突出，前9个月的累计增速在连续8个月提高后首次出现了回落。

车用发动机市场表现与整车市场基本上同步。1～9月，车用发动机分别产销1301.74万台和1302.53万台，同比分别增长6.35%和4.35%，与1～8月同比，前9个月累计产销的同比增幅均呈下降趋势，分别下滑0.37个和0.70个百分点。

9月份，统计了56家车用发动机企业，其发动机的当月产销量分别为147.69万台和142.57万台，比8月份分别增加9.13%和6.03%，比2011年同期则分别增加2.84%和下降1.75%。

就生产量统计，1～9月份，在上述56家企业中累计产量排序前15位的企业是：一汽-大众、上汽通用五菱、上海通用东岳动力总成、东风日产乘用车、重庆长安、上海大众动力总成、上海大众、柳州五菱柳机、广西玉柴、奇瑞、北京现代、神龙、沈阳航天三菱、广汽丰田发动机和安徽全柴。

生产集中度扩大

从生产规模看，1～9月份，平均产量在1万台以上的企业有42家，比上月增加1家；月平均产量在2万台以上的企业有24家，与上月持平；月平均产量在3万台以上的企业有18家，比上月减少2家；月平均产量在4万台以上的企业有11家，与上月持平；月平均产量在5万台以上的企业有8家，与上月持平。

从这几组数据来看，在5个数量段中有3个为持平、1个增加、1个减少，说明生产端各厂商的运营相对稳定，产量大的企业更趋稳定，产量处于中段的企业生产出现了一些波动。

在生产集中度方面，产量排名前5位企业的生产集中度为28.53%，这一数值比上月提升0.18个百分点；前12名企业的生产集中度为52.06%，比上月上升0.03个百分点。可以看出，在增幅不大的市场环境中，大型优势企业的生产集中度进一步提升。与一年前相比，前5和前12名企业的生产集中度则分别提升2.31和2.30个百分点。经过一年多产销增速和生产结构的调整，大型企业的生产集中度优势有望维持并继续扩大。

车用柴油机环比增 同比降

在车用柴油机方面，9月当月，纳入统计的23家柴油机企业分别完成27.82万台和26.48万台的产销量，环比分别增长12.91%和9.55%，但同比分别下降3.39%和9.03%，产销量虽然相比8月份有较大进步，但与上年同期相比还有相当大的距离。1～9月份，国内柴油机的累计产销量分别为249.54万台和256.10万台，同比分别下降7.39%和11.14%，降幅基本上与上月相当。相关方面分析认为，这是车用发动机整体市场在“金九”没有太大起色的主要原因之一。

1～9月份，在平均单月产量较大（5000台以上）的15家柴油机企业中，累计同比增长率达两位数以上的企业有4家，分别是北汽福田（25.58%）、安徽江淮（21.95%）、潍柴动力扬柴（15.26%），以及长城汽车（12.36%）；累计同比增长率下降达两位数以上的企业有6家，分别是潍柴控股（-35.73%）、中国重汽（-32.79%）、东风汽车股份（-29.40%）、东风朝柴（-20.25%）、山东华源莱动（-15.21%）和一汽集团（-10.68%）。

根据截至9月底的宏观经济数据，市场依然没有显示出上升的趋势。业内人士称，除非国家经济政策突变，否则，柴油机市场在今年余下的3个月时间里想有大的突破比较困难。

汽油机产销与乘用车市场一衣带水

在车用汽油机方面，9月份，纳入统计的41家企业分别完成119.75万台和115.99万台的产销量，环比分别增长8.25%和5.24%，同比分别增长4.37%和0.08%，增幅比上月有所收窄；1～9月份，全国车用汽油机的累计产销量分别为1051.49万台和1045.79万台，同比分别增长10.22%和8.99%。

尽管乘用车市场带动的车用汽油机市场，在9月份得到了进一步提升，但与上年同期比较增幅甚小，尤其是在销售端，几乎没有增长。在平淡的市场中，由于人们对新产品的预期冲动早已减弱，在经济尤其是证券市场低迷的情况下，国内乘用车市场一般都难以出现“像样”的行情，这也是今年的“金九”成色有所减低的另一重要因素。

1～9月份，在平均单月产量较大的汽油机企业（1万台以上）中，累计同比增幅达20%以上的企业有：广汽丰田发动机（80.17%）、南京长安福特马自达发动机（53.60%）、上海大众动力总成（48.04%）、哈尔滨东安汽车发动机（45.89%）、绵阳新晨动力机械（40.57%）、一汽-大众（33.57%）、沈阳航天三菱（32.89%）、东风本田汽车（32.10%）、上海大众（29.30%）、上海通用东岳动力总成（25.95%）；累计同比降幅达15%以上的企业有：江淮汽车（-27.46%）、一汽轿车（-25.02%）、比亚迪（-23.06%）和长安铃木（-19.57%）。

值得关注的是，由于受中日争端影响，几家日系汽油发动机企业的9月份生产量，比上年同期降幅较大，但据了解，这种影响还没有全面展开。